铁路加大步伐走向市场，积极推进客货运输改革，努力增运增收，以实货制运输为核心，打造“前店”货运办理平台，改进“后厂”运输组织方式，推行“一口价”收费，发展全程物流服务，推动铁路运输组织改革平稳发展，突破“依靠计划”向主动适应市场需求的重大转变。

笔者了解到：铁路在大宗货物运输需求下降的情况下，下半年货运量持续增长，全年货物发送量完成32.16亿吨，与上年持平。2014年，货物发送量32.8亿吨,同比增长2%；国铁及国铁控股企业完成运输总收入6542亿元,同比增长8.1%；多元化经营总收入10916亿元，同比增长4.7%，确保实现收支平衡。

笔者认为，货运组织改革的实施是一项惠及民生的大工程，铁路行业以高质量、低姿态的服务态度，深深抓住广大客户的心。要抓住他们的心，先要抓住他们的胃，每个客户的需求不一样，有的如小鸡啄食，有的如猛虎扑食。源源不断的满足他们的个性需求，铁路运输行业的业绩也将如芝麻开花节节高升。

据中铁总运输局负责人介绍，自货运组织改革正式实施以来，全路上下按照总公司党组的部署要求，着力落实简化受理、随到随办、规范收费、热情服务的承诺，取得了阶段性成果。全路货物发送量日均完成883.9万吨，同比日均增加31.4万吨、增长3.7%。

据悉：继续深化客运改革，实现春运工作常态化，完善售票组织方式，动态优化旅客列车开行，强化站车服务措施，铁路客运服务水平持续提升。扭转了上半年铁路运量持续下滑状况，零散白货运量增长趋势明显。11月份以来，全路货物发送量日均完成912.3万吨，比货改前的5月份日均增加66.5万吨、增长7.8%；零散白货日均装车23692车，增加2364车、增长11.1%；集装箱日均装车6388车，增加530车、增长9.0%。

而且全面实行的实货制运输，把已到站的货物、大宗稳定货源和已办理运单的货物作为实货，以此为依据编制运输方案，做到运输组织服务于市场需求；“前店后厂”工作制度基本建立；规范收费取得了重要进展；通过大力发展门到门运输，初步形成了铁路全程物流服务体系;各铁路局普遍开展全程物流业务，为客户提供完善的“一条龙服务”。

当然一场改革需要有效的组织力度，也需要广大客户的积极配合，积极倡导，积极响应。在市场竞争日益激烈的今天，精诚合作，共促双赢也将使铁路货运走向更远。