今天在浏览《广州日报》时看见一篇为《防香烟‘呛’停动车 不能只靠罚款》的微论，文中的作者提及由于旅客抽烟引发多起动车逼停事件，导致安全隐患骤增。因此在2014年1月1日开始实行的《铁路安全管理条例》中就规定严禁在动车上抽烟，并对违规者进行高额罚款表示赞同，但也提出了他的建议 ：“更为主要的是，应进行技术升级，一旦有人吸烟，便启动相应区域的监控系统并自动淋雾，提醒吸烟者掐灭烟头，如果还继续有烟雾产生，再紧急停车不迟。同时，技术人员应提高反应速度，一旦动车被香烟“呛晕”，应能迅速排除火警可能，揪出罪魁祸首，消除警报，让动车尽快‘清醒’过来。”
     对于文中提出的建议我认为不妥也不可行，大家都知道动车组大多在时速200公里/小时以上，同时动车组是一个人员高度密集、空间高度封闭又高速运转的运动体，保持车内空气流通和清新，为旅客营造良好的乘车环境，全靠机器所为，难度之大，成本之高，运行要求高，而抽烟导致消防自动监测系统报警等有可能造成正常运行的高速列车或动车组缓运和停车；对于启动相应区域的监控系统并自动淋雾，提醒吸烟者掐灭烟头的建议，在动车上不具有可操作性：一是目前烟雾报警停车本身就是安全导向的设计；二是淋雾更不可取，作为电气高度集中的科技产品，水洒将带来更大的安全隐患；三是列车工作人员经过专业培训，有相应的应急方案和完整的作业流程，一旦发生故障，列车人员的主要职责是确认或是确保旅客和列车安全。
   再一点就是动车是在高速位移中，不是静止不动，不像商场、超市、等一些公共场合，一旦发生火情或因为抽烟等行为促动火灾报警系统，会快速启动监控系统并自动淋雾达到灭火，消除隐患，如火情扩大，则还可以通过119消防等部门来处理有效控制；而动车不能这样，列车都是严格按照列车运行图来运行，一旦发生意外，比如由于旅客抽烟导致消防自动监测系统报警逼停动车的话，就会影响后续的动车运行，以及车站、铁路行车、调度指挥相关的部门一系列的应对措施来处理，既影响铁路运行秩序，又耽误旅客时间和安全。
   所以来说铁路部门通过管理条例严禁在动车上抽烟既是提醒广大旅客维护铁路正常的运输秩序，维护广大旅客合法的权利；同时也是提倡为了大家身体健康，不在大众、特殊场合吸烟；更主要的一点就是如果违反了规定，威胁了列车和旅客安全，就应该受到惩罚。惩罚的目的就是督促旅客自律，防患未然，让旅客知道，动车上不能抽烟！
    重罚不是目的，在公共和特殊场合不抽烟是一种文明和素质的体现，也是为了高速列车、动车组开行的安全，这除了铁路部门努力外，还需要全社会的共同努力，严禁在动车上抽烟，真正做到文明健康出行、安全出行、和谐出行。（屈伟明）