近日，中国铁路总公司公布了2014年铁路春运方案。根据客流调查情况，综合考虑铁路运力和市场需求等因素，预计2014年春运期间，国家铁路发送旅客25780万人次，同比增加1893万人次，增长7.9%。

春运，一开始称“春节客运”、后来叫“春节期间的交通运输”从1954年起，铁路就有了春运记录，伴随着一年一度的春运“铁老大”这个词也被国人所熟知。

过去，铁路被人们称为“铁老大”，其中包含的意思除了有铁路是垄断行业之外，还有铁路让人难以亲近之意。如今，铁路求新求变，顺应市场需求，改进服务方式，为广大旅客和客户提供优质服务。“铁老大”这个称呼已逐渐被人淡忘。

一直以来，铁路运输是所有内陆运输中最实用的，拥有运量大，低耗环保等优势。做为大众化的交通工具之一，铁路以其方便、快捷、经济等特点，深受老百姓的喜爱。铁路运输在我国的春运中更是发挥着无法替代的作用。

在数十年的春运中，我见证了中国铁路的改革与变化，不仅仅是硬件设备上的提升，在服务水平上同样有了飞跃。各种新出台的服务措施无一不是本着“服务为本，人民满意”的宗旨，把温馨服务把爱心传递到每名旅客、货主。把旅客当做亲人，想旅客之所想，用实际行动成为民众出行的可靠的依赖。

无论过去或者现在，在春运期间当运力不能满足我们出行需要时，社会对铁路总会有一些争议，其实这也能理解，可以说是“爱之铁路，恨之铁路”，这既体现了铁路在春运中的重要，也反映出在群众对铁路的期待。面对人民的需要和期望，希望铁路部门以此为动力，百尺竿头，更进一步成，用实际行动成为春运真正的“老大”。