两年前，朝南夕北还是一个遥望中国南北两端的梦。

一年前，南北通途，梦想得圆。

当时间化作轮回，这一天已变得不凡，注定成为一个纪念。一年前的今天，一条全长2200多公里，用时仅需8个小时、纵贯南北的高速铁路大通道全线贯通，它有着我们最熟悉的名字，它的贯通所带来的意义承载着几代国人的梦想，标志着中国在交通现代化的发展中写下了浓墨重彩的一笔。京广高铁，这条记录着亿万人所期盼的朝南夕北的梦想照进现实的高速铁路，圆了中国式发展一个划时代的梦。

2012年年末，京广高铁开通，人们纷纷预测它对沿途经济的带动和辐射作用。如今，再来看这些预测，果不其然，它未负众望。作为我国“四纵四横”铁路客运专线网的重要组成，京广高铁不仅实现了技术上的突破，同时也成为纵贯南北、辐射范围最广的快速客运大通道，它的贯通为沿途省份和周边地区带来了巨大的发展契机。当人们笑谈早上还在广州喝早茶，晚上就能在北京吃烤鸭的“快生活”时，经济和文化的交融早已随着这条高速铁路线的延展而生根发芽。京津塘经济区、中原城市群、武汉城市圈、长株潭城市群、珠三角经济圈……当京广高铁将这些名字串联在一起时，区域经济发展中的人、财、物资源以及人们的生活方式、不同的地域文化都在以难以计量的速度流动、融合、发展。与此同时，在我国人口与运力资源严重不成比例的客观背景下，困扰我国交通行业的难题得到纾解，京广高铁的开通使得南北交通大动脉的运能压力得到了有效缓解，人们对便捷出行的需求和快节奏生活压力的矛盾得到了释放。据统计，京广高铁贯通运营“满月”之时，累计发送旅客就达678.9万人次，日均21.9万人次，接近欧洲最著名的“欧洲之星”一年的总运客量。2013年春运中，京广高铁的运能效应和对通行压力的纾解能力得到充分显现。

随着高铁技术和铁路服务的发展，高铁已经成为我们生活中不可或缺的交通工具，中国铁路也在建设和发展中实现了一个又一个突破。截至2012年底，中国高速铁路总里程达9356公里；2013年9月，中国首条连接海峡西岸和中部内陆腹地的快速铁路向莆铁路开通运营，中国高速铁路运营里程突破10000公里，约占世界高铁运营里程的45%，稳居世界高铁里程榜首；如今，高铁正在走出国门，“高铁外交”成为中国对外交往的新名片。落一叶而知秋，饮一瓢而知河，中国铁路，在卧薪尝胆中潜心谋发展。这是一条艰难但意义深远的路，而京广高铁正是它的一个重要里程。

什么是发展的真正内涵？突破和创新就是对它最好的诠释。京广高铁开通一周年，在人们不时感叹出行便捷的时候，我们知道，对一个每年承担着上亿人次出行压力的发展中国家而言，一个划时代的梦已经开启。（范瑞莹）