铁路货运正逐步趋于市场化发展，本着安全、时效稳定、受气候影响小的优点在运输行业站稳了脚跟，但铁路运价三十年来没有改变过，三十年前的运输价格在当今时代中是否合理，运价是否有需要进行改革、如何改革一直备受关注。

2013年中国铁路总公司正式挂牌成立，标志着铁路开始实行政企分开，现在的中国铁路总公司以国有独资企业的身份独立经营。那么对于一个企业来说，如何降低成本、增加收入、提高利润是企业长久经营的基本条件。目前我国铁路货运价格过低，长期与市场脱钩，市场化推进困难，另外原材料、人力资源成本都在不断上涨，使得铁路建设和运营成本也在不断攀升，在这样成本提高、收入较低的情况下如何可以快速发展成为了不得不解决的问题。

铁路货运价格的调整牵涉到全国的物价问题，1%的改变对全国的经济都会带来变动，从这点来看如果突然大幅度提高铁路运价，将给全国经济带来很大的影响，涨价成了一个尴尬的话题。

铁路运价会如何改革还有待关注，最终的答案将在明年开启。涨与不涨、如何涨相信会在放眼全局的立场给出最优的答案。

中国铁路总公司成立时背负着沉重的负债，但它很快地找到了适应市场发展的道路，明确方向，一路前行，就像孙悟空被压在五指山下500年，最终一跃而起，成为惊鸿一瞥。（路瑞岭）