12月15日，全国铁路货运组织改革实施已经满6个月，货运组织改革实施6个月来，扭转了上半年铁路运量持续下滑状况，零散白货运量增长趋势明显。6个月来，全路货物发送量日均完成883.9万吨，同比日均增加31.4万吨、增长3.7%。（法制网）

以上的数据，体现出了半年来的摸着石头过河的铁路货运组织改革的初步成功，更体现了铁路作为特大型国企勇于改变、勇于担当的决心。

近年来，铁路遭受着各方面的诟病，主要体现在客运、货运方面。客运方面，由于“一票难求”的问题，引来民众的不满，铁路为此果断推出了实名制车票，保证稀有的车票能到达需要的人手中，遏制“黄牛党”的横行，；货运方面，铁路简化工作流程，更多的从货主考虑，一往无前的推行货运组织改革，以“前店后厂”为核心开展改革工作。

铁路货运组织改革，促使着昔日货主眼中的“铁老大”变成了今天的“铁哥们”，促使着变“座商”为“行商”，打破大锅饭的格局，让广大从业者感到危机感，充分调动了员工的积极性，瞬间让铁路货运组织焕发出了新的活力。

铁路货运组织改革，作为铁路改革后的一次深水改革，打破了多年的货运规则，全国几百万的铁路职工，怀抱着更好的为货主服务的初衷，以勇敢、坚毅的态度，不断深入推进，遇到困难不曾退缩；同时，铁路人以其当年铁道兵的精神，在工作中不断寻找好方法，找突破口来取得一次又一次的胜利，比如说，广铁集团充分运用“三十六计”寻找货源、开辟市场。

铁路政企分开后，随着改革的不断深入，相信更多的便民利民的措施将陆续出台，但在改革的过程中，铁路几百万职工希望社会能提供一个良性的监督、理解的社会氛围，毕竟改革是一件“前无古人”的举措，其中难免走弯路，但相信在全体社会民众的良性监督下，定能取得改革的成功，定能创造更多的奇迹。