又到一年春运忙，铁路部门每年在这个季节都是工作最繁忙的时候，返乡潮一浪接一浪，自然火车票问题又被老生长谈。多种声音不绝于耳，尤其是“站票半价论”此起彼伏，被广大网友热议。

火车票站票半价，这看起来好象很理直气壮，从道德层面也非常占理，明明没有享受坐着的服务，理应以半价出售。当然，这种理论也是人之常情，符合市场经济学，享受服务不同价格不同。但是，我们来分析一下站票这种情况，为什么铁路要发售站票，这缘起于我们特殊的国情，每逢春运迎来外来务工人员回家的高峰，再加上学生放假等等，短时间内形成巨大的人潮，都要乘车回家。这种井喷式的客流远远超出我们国家的交通运力，显然在合理范围内发售一部分站票，可以让更多的人回家。如果按市场经济学，也可以通过涨价来抑制人数，只是铁路这种公益性，它不允许铁路部门这样做。只能通过各种临时措施，包括加开临客、出售站票等措施来缓解客流。为此铁路部门也要增加一定的工作人员来满足高峰时期为旅客服务的需求，人力成本和各种设备成本相应增加。但是火车票的票价其实是没什么变化的，这就是由于铁路公益性所带来的福利所致。从技术层面上看，我们大家都知道，坐公交车无论有座和无座都是一样的票价，也许这一站没座下一站也就有座了，乘火车也是一样的，可能你买上站票要站几个小时，可是当到达其它站有空座的时候，站票的旅客也就可以坐下了，这个当然也是无法精确统计的，火车上的座位也是流动的。

所以火站票站票半价其实是一个伪命题，站票是不得已而为之的一项措施，我相信随着我们国家高铁的不断开通，四横四纵铁路网的形成，火车票站票半价将成为历史。今后，乘火车将成为舒适、便捷、快速的代名词，我们再也不会买到站票！