自铁总发布，春运期改签部分车票将收20%退票费后，社会一片哗然，称之为又一个霸王条款，是将铁路改革绕了个大圈子，又回到了过去。

事实如何，我们先来解读一下这个条款“在2014年春运期间，铁路部门对因旅客原因办理车票改签，且改签后车票的乘车日期在2014年1月16日至2月24日期间的，退票时按票面票价的20%核收退票费。”其一：是在春运期间。也就是说这项规定是在票额比较紧张的春运，其他时间依然遵照之前的规定梯次退票方案。其二：是改签后的车票。也就是说没有改签的车票退票费的收取依然遵照之前的规定梯次退票方案。这主要是针对出行计划性较低，盲目订票，订了改、改了又退票的这部分人群。对此，铁路部门目的在于引导广大旅客增强购票的计划性，让更多的车票能及时周转到急需的旅客，使宝贵的运力资源得到最大限度地利用。

让我们回到去年春运，期间曾出现了一个新的群体——占票族。他们手中握有多张车票，在临近开车前方才退票，致使大量车票浪费，也引起众多旅客议论和质疑。去年春运，铁路部门每天都

因为有成千上万甚至十几万车票无人取，而在报纸，电视、网络等媒体向公众呼吁及时取票。但就因为改签、退票成本比较低，使占票的人有恃无恐，等快开车了留下需要的车票，把卧铺票改为低等级车票退了，损失不了几个钱，皆大欢喜，殊不知几人欢喜几人忧，其他的旅客却因为在网站、电话或窗口买不到票而放弃了最佳出行时间或订站票降低了旅客出行的幸福感。

另外，此举可以提高票贩子的违法成本，在一定程度上遏制倒票者的违法冲动。每年我们总能看到春运车票一票难求而票贩子手中总有热门车票，改签、退票成本不高成为他们违法的温床。

对于我们广大旅客来说，只要合理计划出行，新规定将不会对我们出行造成不便。所以请别盲目给20%的退票手续费拍砖。