2014铁路春运售票新规 让旅途不再囧

被誉为人类历史上规模最大的、周期性的人类大迁徙， “春运”即将到来。为此，铁路部门早早安排部署。近日，一则题为《中国铁路总公司启动2014年春运售票工作》的新闻占据了各大门户网站显眼位置，吸引了无数百姓的关注。

想想也是，回家过年是每个中国人一年之中最重要的事情之一。火车作为最经济、便捷的交通工具，却因为春运这种巨大的客运需求，而“一票难求”。这也难怪大家都那么关注2014年的春运售票工作了。

细看2014铁路春运售票新规，我们发现铁路部门所做措施，合理、细致、人性化。

火车票预售期合理，临客预售法细致周到。

据了解，2014年铁路春运火车票的预售期与日常火车票的预售期相同。充足的火车票预售期，好处是显而易见的。

其一、可以让旅客提前规划好放假计划，择日购票。对于一些假期不满20天的人来说，他们甚至可以把往返车票一并订购，省去了多次购票的麻烦。

其二、可以使没买到火车票的旅客有更多的时间，选择其他交通工具来安排行程，不耽误每颗迫切回家的心。

其三、在春运这一特殊时期，铁路部门可以通过车票预售，及时了解具体的客流情况。从而做出加挂、增开、增运等一系列的增加运力的措施，让更多的人搭上火车。

春运期间加开临客，一直都是铁路部门确保百姓安全回家的重要手段。今年，春运期间加开临客的车票预售期进一步提前，更表现出了铁路部门让旅客“走得了、走得好”的决心。

临客预售期的提前，一是能让大家更早、更快的了解到临客的开行信息，旅客不会因为不知情而“错过”搭乘临客的机会；二是能为大家提供更多、更符合自己需求的列车，旅客的选择多了，回家的旅途也就更舒心了。

关爱“弱势群体”，务工人员成最大受益者。

农民工是一个庞大的“弱势群体”，由于种种原因或许他们不会网络购票、不熟悉电话订票。面对多元化的购票渠道，农民工选择更多的是窗口排队购票。为了关照他们，铁路部门一直在行动。历年来，我们都可以发现，许多工地、许多企业，都有志愿者上门讲解购票流程；都有移动售票车开进现场售票……种种用心良苦，为的就是更好的关爱务工人员。今年，铁路部门对务工人员“提前发售”和“降低门槛”的措施更显贴心。

在临客车票未“公开发售”前，就对务工人员“开绿灯”，充分关照了那些不会网购、电话订票的务工人员。既解决了务工人员工地、车站两头跑的烦恼，又为他们节省了宝贵的工作时间，让他们尽早的完成工作提前回家。

低门槛的5人团购制，让务工人员组队回家的旅程更容易成行，大家不用担心人数不够而不能团购了。同时，灵活的5人团购制，还能集中同乡、同村而不同企业的务工人员。相信充满老乡情谊的旅途中定会有许多欢乐。

此外，我们还可以理解到。铁路部门运用务工人员车票“提前发售”的措施，是在统计和预调度。因为，历年来许多铁路局都有专门加开农民工专列，来保障务工人员出行回家的先例。更快、更好的掌握好务工流的走向，从而更准、更贴切的开通农民工专列，这是“人民铁路为人民”细节上的展现。

充分利用硬件资源，学生购票便捷、人性化。

与务工流一样，学生流也是春运客流的主要群体。面对人数众多的各地各院校学生，铁路部门在优先办理学生团体往返票的同时，充分利用学生接受事物快和动手能力强的特点，更新升级自动售（取）票机系统。

在自动售（取）票机上提供售（取）学生票服务功能。这样一来，就可以让学生们“自主”买票，免去了窗口排队的等待。而在学校设置自动售（取）票机，则进一步发挥了售票机的优势。这就相当于是在学校里安排了一位全能“售票员”。散布在各地的售票机，可以达到“化整为零”的效果。既缓解了售票窗口，因售票、取票而产生排队现象的压力；更解决了火车站内购票人与乘车人，人流叠加产生的拥堵问题。