时隔一个月，中国铁路总公司发行了150亿元额度的第七期铁路建设债券，与前几期不同的是，此次债券的利息稍有提高。

铁总2013年度铁路固定资产投资总额资金为6600亿元，比年初计划额分别高出100亿元，这一调整体现了国家对铁路投资建设的重视，也是国务院在七八月份出台加快铁路建设、改革铁路投融资体制的契机下做出的。

但是基于年末，各大银行已经基本完成了全年的贷款发放任务，因此年底银行放贷量减少，企业融资相对困难，所以铁总此次为完成预定的债券发行任务，调高了债券的利息。

虽然，铁路改革已经全面铺开，铁路行业方方面面已经出现了巨大的变化，高铁线路不断有新开工项目，已开通高铁线路逐月在增加，货运改革如火如荼，全国铁路一片欣欣向荣的景象。但是我们也直面目前在改革中所遇到的困难，虽然投融资改革的决定已经出台，但是由于一些根本性的问题没有很好的解决，比如公益性补贴、路网竞争等，社会资本不会轻易介入，而且一些盈利性不明显的线路，这些问题仍然存在。而铁路建设所依靠的大量资金来源对铁总来说依然是一个严峻的考验。

所以，尽快对投融资改革里所提到的各项条款细化出台详细的实施细则，而且必须要可操作性强，这是当务之急。这将极大的影响到下一步铁路改革的成败。

不过，从目前铁路的发展来看，势头良好，货运改革初步取得成效，货改后的三个月铁路运输收入同比小幅提升，铁路货运和客运服务质量大幅度提高。我们期待2014年铁路改革进一步深化，三中全会所提出的铁路改革目标能如期完成，全民共享改革所带来的红利。