有这样一种说法，一个大事故是由29个小事故积累发生，而每一个小事故是由300个事故隐患堆积导致的。姑且不考虑数字的准确性，却道出了一个道理：“祸患常积于忽微”，量变在一定条件下发生质变。

安全工作不能“差不多”，安全工作事关重大，要严格、严谨、严肃对待，“差之毫厘、谬之千里”，一个安全环节未整治或整治不到位，一个貌似不起眼的疏忽，却极有可能酿成大祸，后果不堪设想，安全工作“马虎不得”！

安全工作不能“应付应付”，安全工作必须实打实、动真格、严要求，不可“应付了事”。假如每个部门、个人的执行率只有80%，那落实到班组、作业人员层面就有可能是80%*80%*80%=50.12%，甚至是更低，与初衷相差甚远，最终将会“搬起石头砸自己的脚”。

安全工作不能有“闯关”思想，抓安全工作要持之以恒、贵在坚持，不能以为年初安全稳定有保障，过了一关就万事大吉，安全工作越到年终越要坚持标准，决不能虎头蛇尾，要把安全第一的理念贯穿全年各项工作的始终。

安全是铁路生存发展的根本，必须从严要求、常抓不懈，坚决克服“差不多”、“过得去”、“应付应付”等错误心态，坚决纠正装装样子、走过场、搞花架子等错误现象，坚决防止以会议落实会议、以文件落实文件等错误做法。要以严的标准把好安全工作关，切实做到“四不放过”。要以严的措施加大对安全隐患的排查整治力度，从突出表现的安全薄弱环节抓起，一个一个排查，一件一件销号，坚决做到闭环管理。要以严的的纪律要求党员干部职工，树牢安全意识，自觉落责落标，对不履责、不落标的干部职工要动真碰硬、严肃考核。