自11月30日起，中国铁路客户服务中心12306网站支付宝账户支付服务功能上线试运行，旅客网购火车票新增一种支付方式。（中国铁路客户服务中心网站公告11月29日）

 赶在2014年的春运到来之前，12306网站与支付宝牵手，着实又一次点亮了改革中的铁路舞台。从今年3月，铁道部根据国务院机构改革和职能转变方案，实行铁路政企分开，组建铁路总公司。半年多的时间里，中国铁路客户服务中心12306网站在不断完善网站功能，优化用户体验。电子商务系统的开发更趋人性化，增加了多项信息录入功能，另外，还相继开通了货物到达短信通知，停限装信息提示等功能。今年6月，中国铁路建设投资公司公示了支付宝为铁路客票电子支付第三方支付合作伙伴的中标结果，现在，成功完成接口对接工作，支付宝成为铁路系统首次支持的第三方支付工具。

 我们对支付宝并不陌生，“双十一”全民抢货，在虚拟的柜台前等待付账的情景还历历在目，第三方担保的交易模式已深深渗透于我们的生活。在现实中，有形市场可以通过信用保障或者法律手段来保护，而在虚拟市场中，包含C2C、B2C甚至B2B市场，由于交易双方支付条件的局限性，支付的博弈问题需要得到妥善解决。在2005年瑞士达沃斯世界经济论坛上，马云首先提出第三方支付平台，由他创立的支付宝已是我国国内领先的第三方支付平台。喜欢通过刷信用卡积分的消费者还可以发现，通过支付宝进行信用卡支付的话，每天的消费限额也会比直接通过银行官方网站支付的限额要高出一个台阶。可以说，“支付宝”已经成为一个品牌，代表着信用的保障，成熟、稳定的技术。

 铁路系统与支付宝的这次合作绝对不会是零成本。上线试运行的公告一发出，有网友称本次合作给了铁路零成本的达成了更高层次的销售的机会。关于这点，笔者实在不敢苟同，在笔者看来，铁路不但没有零成本，甚至可以说成是“大手笔”让利支付宝。一方面，可以算下“直接成本”吧，了解第三方支付行业或者接触下虚拟游戏行业便可知，不同的第三方支付方式获得的付款优惠是不一样的，这也从侧面反映了不同的支付方式有着不同的“弹性空间”，笔者没有统计每天到底有多少条线路的火车在奔跑着，但绝对是一个很客观的数字，使用支付宝方式越普及，数量越多，支付宝也将从12306上得到更多该有的利润，看来铁路系统是不会让支付宝这个好伙伴“吃亏”的。另一方面，看看“隐藏成本”，这该是我们无法从使用支付宝付款购票的那么短短的几秒钟时间中体会到的，那一个个按键背后为应用接口对接成功做的技术努力，为预防各种付款风险做的系统维护措施，更不用说增加的人力与物力。可以说，铁路部门的出发点完全就是为了给网站用户更为流畅的购票体验，作为购买火车票的民众之一，实在值得庆幸。

 现正值春运前的一个半月，支付宝正式接入了“铁路12306”，铁路系统顺利实现了与第三方支付平台的合作。春运这场考验应对实力的拉力赛准备吹响号角，铁路部门又将给予我们“万水千山，只求一票”的民众带来什么样的购票便利措施，是IOS上的手机版本？还是一个简单扫描的二维码？抑或是其它的我们想不到的……接下里的“拉力之旅”，我们拭目以待。