今年12月1日起，广珠城际铁路将实现直接刷卡进站乘车，预付费卡于11月25日起开售。初期每趟列车为刷卡乘客预留10座，日后将据使用情况调整。

有铁路部门工作人员透露，由于每趟列车售票数量和刷卡进站乘客人数总和不能超过列车安全核定人数。达到安全核定人数后，刷卡也无法开闸进站。所以，在节假日等广珠城际客流较大的时候，还是建议乘客提前购票，以免刷卡不过耽误行程。

“铁老大”自从政企分家后，可谓是不断地在进行改革创新。从货运改革，到票价打折优惠，再到如今刷卡乘车，可谓是不断地朝着便民利民的方向迈进。

回顾铁路历来改革创新之路，铁路早已不是“铁老大”的姿态：在技术层面上，铁路售票全程联网，实现异地购票；高铁乘车刷二代身份证可直接进关；自助售票机自主购票、取票，无需去窗口排队；12306铁路客户服务中心开启网购火车票新时代，买票、改签、退票轻松搞定，无需前往车站排队进行相关手续……铁路的创新数不胜数。

铁路的改革还不仅仅体现在技术的创新上，人情味也十足。例如，不少铁路局开行“夕阳红”专列，为老年群众出游乘坐火车提供便利，受到了老年游客的好评；春运时期，各铁路局加开多趟列车，体恤民情，为民着想，连平时从来不在凌晨时分运行的高速铁路，广州铁路也特殊情况特殊处理，加开了凌晨班车，便于广东地区大量的打工族们顺利回家。这是一项项人性化的举措，也是中华民族传统美德的体现和传承，更是铁路推出密集服务计划的见证。

无论铁路在改革什么、创新什么，我们都可以发现，它们始终的一条准则是将服务放在重中之重，永远持有“人民铁路为人民”的铁路精神。铁路是服务行业，乘客的需求就是命令，是否满足乘客的需求是检验铁路服务质量的重要指标之一。

此外，各个铁路路局对密集服务计划的落实也是下足了功夫，从沈阳铁路推出的最便宜火车票体现了对民生的关怀，到南昌铁路局推出售票便民等政策都表现出对旅客的重视以及对提高服务质量决心。其他路局也纷纷出台各类举措，力求提高服务质量，让乘客“高兴而来，满意而归”！

虽然就铁路目前状况来看，铁路服务各方面还是不完整，旅客的需求也不能百分百达到旅客满意。但是不管怎么说，铁路部门在多个环节提高服务质量和各种服务方式，其诚意值得肯定。我们需要的是多给它一些鼓励，静待它的创新发展。