相信爬过山的人都有一个切身的体会，在攀爬登高的时候，人们往往缺少的不是体能和耐力，而是缺少一声鼓励；在走下坡路的时候，最希望的是从后面拽住你的一双手，而不是雪上加霜的一大脚。

对于企业的发展，也是同样的道理，发展途中需要的是鼓励、呵护和众人拾柴，害怕的是责骂、脸色和道道门槛。希望听到善意的批评，知耻后勇节节高；害怕遭到恶意的捧杀，谴责辱骂步步退。

中国铁路的发展曾走过了诸多艰难、迎接了诸多考验。如今，庞大的铁路企业，客运人数不断刷新纪录，货物发送服务理念不断更新，白货发送量不断增加，高铁里程不断攀新高，客流如织。这一切成绩的取得，都是与关心铁路发展的人们的关心是分不开的。

现如今，国家改革的“冲锋号”已经吹响，十八届三中全会对深化改革提出了明确的方向和具体的举措。作为昔日的“铁老大”，如今早已放下身段投身市场的“店小二”，更加要紧紧的把握历史机遇，在残酷的客货运市场竞争中立于不败之地。

一要安全，二要效率。

安全是铁路运输永恒的主体，尤其是客运安全，更是重中之重。把客运安全作为日常工作的重中之重，所有从事客运工作的人员对此项工作存在敬畏感，确保客运万无一失。没有安全，一切都是空谈。因此，首要工作是要把握安全。

对于一个成熟的企业来说，效益才是发展的前提。而确保效益的关键就是效率，高劳效产生高效益，低劳效限制企业的发展。因此，做大做强铁路就需要集思广益、群策群力，从人员、设备、环节、机制、规章、组织以及意识等等各方面做到最优配置。

做好以上两个方面，我想，中国铁路必将取得国人更加的关注和喜爱，必将更快的走向世界。