近日，中国高铁在北京举办了首次广告推介会，12家高铁开行铁路局局属广告公司拿出了看家本事对高铁广告媒体的优势和前景进行隆重推介，应邀参加推介会的19家嘉宾企业，也第一次近距离感受高铁广告的强大优势，对未来高铁广告的投放充满信心。

高铁列车车厢内座椅上的头枕片，座椅前的小桌板，曝光率高的空白处，电视、摆放的杂志都可以成为广告发布的载体。北京南站、上海虹桥、太原站等高铁车站内则可以通过超大的LED屏幕、车站大厅上方的挂旗、两侧墙壁的灯箱、座椅靠背等，都可以进行商家的商品发布。而目前全国高铁日均开行动车组列车近2000列次，高铁车站超过百个，其所能承载的广告数量不容小觑。广告主最看重的就是宣传效果，高铁在中国的发展有目共睹，其容量正在不断扩大，人群的素质也相对较高，正在成为很多广告主关注的投放新领域。

我们说，一件事情成与不成，古人讲究的是“天时、地利、人和”，而用现代人的说法，两个字就可以概括，那就是“机遇”。拿高铁广告来说，我国铁路发展至今，车厢里的头枕片、小桌板等一直是存在着的。各大火车站广场、候车厅，也有很多曝光率高的空白处。一直以来，这些地方也能见到不少的广告，但零零碎碎，拉拉杂杂，都不像这次高铁广告的“高端大气上档次”以及来势的猛烈。为什么？这就应到刚才说的古人的“天时地利人和”和现代人的“机遇”上了。过去，铁路系统管理模式陈旧，管理层观念僵化，注重的只是运输，而忽视了广告这块“无烟的战场”。即便有一些广告的位置，因为广告经营权多被铁路内部控制，广告费惊人，让商家望而却步。而现在，铁路改革以后，新成立的铁路总公司，对铁路进行大刀阔斧的改革，其运营方式很快便和市场接轨，其顺应市场的能力和魄力是惊人的，是让人刮目相看的。在这种背景之下，高铁广告推介会的召开，也许是铁路顺应市场的反应灵敏，更有可能是智慧的管理层在多年的经营模式禁锢后的蓄势待发。不管是什么，对于商家来说，真是一个利用优良的媒介将自己的商品展示出去的好“商机”。这个商机，也占尽了古人的“天时地利人和”以及现代人的“机遇”。为什么这么说？在市场化的铁路经营中，眼见着广告位多了，广告费也有望顺应市场规律合理调整，这些必然是商家可以接受的，也是他们迫切希望的。

铁路要发展，多元经营是个很好的途径。高铁广告附带车站广场、候车厅的广告，如同前不久的铁路物流一样，都是是可以为铁路带来巨大收益的一个途径。这是铁路高层管理者转变思路，顺应市场规律，独具慧眼，发现市场潜力的一个体现。高铁推介会，是铁路市场化经营迈出的有力的一大步。接下来，高铁广告怎么经营，铁路高层或许已经有了很成熟的计划。在高铁推介会的参会企业中，由于过去的铁路宣传少、广告位少且价格门槛高，有不少是第一次直面铁路广告位，大多数企业希望能够有更多的民间代理商加入到铁路广告市场中，这样，广告的经营模式会更灵活，价位易于被市场接受，高铁广告也会离市场更近一些。（虫虫）