近日，民航局、发改委宣布取消国内机票价格下限，新增31条航空公司自主定价的航线。由于这些航线主要集中在京沪京广等高铁沿线，机票早已纷纷降价。（新华网消息）

据了解，受京广、京沪、哈大等高铁开通影响，各大航空公司因抵不住分流的压力，老早就实施降价措施。“你要买北京飞上海的机票，全年都会有3折左右的低价票，折扣无下限行业里早就实施了。”一位不愿透露姓名的航空公司工作人员说。

此前航空业就因为高铁线路的陆续开通，以至于部分航线大降价、乃至停飞，而今民航局、发改委又宣布取消国内机票价格下限，新增31条航空公司自主定价的航线。作为航空业来说虽然速度快，但耗时长，坐一趟飞机经常要提前两小时候机，同时还要提前乘车到机场，机场又不在市区，另外如遇恶劣天气还不能正常起飞，此时高铁的大面积开通运行给了民航巨大的冲击。铁路一直以来都是旅客最佳的选择，尤其是高铁网密布的今天，笔者认为，高铁堪比民航优势甚多，一是安全可靠，安全是铁路部门追求的第一目标，因此近年来铁路部门连续大批投入资金建设现代化、高技术的铁路，不断研发保安全的设备，对线路更是严格要求、精益求精，用实力不断谱写安全神话，就说前些天阿根廷就和中国签订了81节约9000万美元的城铁车厢采购合同，足以说明中国铁路的安全性世界公认；二是方便快捷。铁路作为大众交通工具，车站一般都在城市的繁华区，坐车方便，逛完街坐火车都能赶的上，更不必提前两小时去。现在的高铁速度快，与航空相比虽有差距，但省去了来回去机场的折腾，从市中心到市中心，并且不会受天气的影响，准时出发。三是舒适、人性化。和谐号动车组座椅均比照航空座椅制造，但比航空座椅要宽敞许多，旅客坐在宽敞的座椅上欣赏外边的风景，势必会是一次愉快的旅行，

然而，民航降价举措的推出彰显出与铁路竞争的白热化，铁路也正在以势不可挡的发展态势积极应对，票价打折、送票上门等举措的连续推出，得到了广大旅客的认可和肯定，这让民航情何以堪？唯以改革价格政策应对。