笔者看到一则介绍中铁集装箱运输有限责任公司组织运营的国际多式联运由连云港经霍尔果斯至中亚集装箱国际班列第500列从连云港站驶出。通过霍尔果斯铁路口岸出境的集装箱运输产品包括汽车及配件、建筑材料、机械产品、塑料产品、纺织用品和家具等。

笔者看到这则新闻后，觉得这就是铁路企业在自货运改革后，积极拓展市场，丰富服务种类，这种主动开发市场的意识还是值得称赞的。这个由连云港经霍尔果斯至中亚的集装箱国际班列自2012年12月15日以来，发运量已达到46253个标准集装箱，保证了每周平均15列的发运量。

那何谓“国际多式联运”呢？笔者查阅了一下资料，国际多式联运，简称多式联运，是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的，是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内的接管地点运至另一国境内指定交付地点的货物运输。国际多式联运适用于水路、公路、铁路和航空多种运输方式。

笔者认为，这个由连云港经霍尔果斯至中亚的国际多式联运的国际集装箱班列，就犹如是新丝绸之路上的一支“钢铁驼队”，成为我国建设新丝绸之路上的一个重要运输种类和纽带，同时笔者还觉得霍尔果斯铁路口岸也已经成为我国建设新丝绸之路经济带的重要通关点，是中国铁路面向中亚的又一扇大门，已经成为缓解阿拉山口铁路口岸过境压力的重要支撑。