据报道，11月5日中国民用航空局和国家发改委发布通知称，对旅客运输票价实行政府指导价的国内航线，均取消票价下浮幅度限制。与此同时，国内不设打折下限的航线又新增31条。

依据2004年实行的《民航国内航空运输价格改革方案》，在确定了每条航线的基准价后，航空公司被允许票价上浮幅度最高不得超过基准价的25%，而下浮幅度最大不得超过基准价的45%（部分以旅游客源为主的航线或航企独家经营的航线除外）。

据了解，此次由政府指导价转为市场调节价的31条航线，大多是与京广、京沪等高铁存在竞争，取消浮动幅度限制，有利于提高民航的竞争力。

11月1日起至12月31日，铁路部门将对京广、郑西高铁部分时速300公里高速动车组列车的商务座、特等座、一等座实行特惠票价：在预售期1至5天内实行8.5折，在预售期6至20天内实行8折。

高铁打折票包含多个铁路局的多条线路，为全国各地出行方向的乘客提供优惠服务；从座位来说，打折票包含商务座、特等座和一等座，满足多种乘坐需求的优惠；从购买时间上来说，越早确定出行计划，提前购票，将获得更大的折扣，为“驴友”出行提供了实惠。

自从今年3月中国铁路总公司成立以来，铁路迈开了走向市场的步伐。铁路总公司陆续推出一系列举措，从货运改革到车票打折，从“一口价”收费到梯次票价，从“后厂围着前店转”到“旅客满意、货主满意”活动，在走近市场贴近民众的过程中，从蹒跚学步到渐入佳境，铁路日渐褪去昔日“铁将军”的冰冷躯壳，甘做人前跑腿的“店小二”，取而代之的是亲民善民的友好形象。票价虽打折，可为人民服务的态度一点都不打折，为旅客服务的质量一点都不打折。在市场化的进程中，铁路一直在学习，一直在努力，一直坚持着以服务为宗旨、待旅客如亲人的服务理念，为广大老百姓带来实实在在的好处。

正因为铁路的体制改革，因为铁路推出的种种举措，才使得国内的运输市场能够充分竞争，充满活力，普通民众才能坐享火车票和机票竞相打折的种种优惠。这也是铁路走向市场释放出来供大家共享的改革红利。