9月26日，随着我国第一条连接海峡西岸和中部内陆腹地的快速铁路——向莆铁路正式开通运营，中国高速铁路运营里程突破一万公里，约占世界高铁运营里程的45%，稳居世界高铁里程榜首。（人民网）

近年来，随着国家对高速铁路建设的大力投入，中国高速铁路发展虽然起步较晚，但是后来居上，迅速赶欧超美，成为世界高速铁路发展领域的佼佼者。条条高铁，不仅悄然改变着人们的出行方式，而且也为中国经济的未来的发展带来了新的活力与希望。

中国建成的高速铁路极大地方便了民众的出行，以前热点城市间二三十个小时的旅程，现在基本上都能实现朝发夕至。由于高铁相较于汽车有更高的安全性，相较于普通列车有更高的舒适性，相较于飞机有更好的经济性，因此越来越多的人们开始将乘坐高铁作为首选的出行交通工具。并且由于高铁的高速度、高效率、高舒适性等特点，更使其受到了频繁往来于两地之间工作及学习的白领和学生的偏爱。高铁相对于传统旅客输送方式的优势在节假日期间表现得尤为明显，今年双节期间高铁与普通列车一样出现了一样的“一票难求”的火爆售票场面，从一个侧面缓解了原本紧张的运输需求，由此表明高铁的发展已得到民众的广泛认可和接受。

此外，高速铁路的发展还极大的促进了区域经济的发展和各区域之间的互动。三大经济区相继建成高铁网以缩短区域内城市之间的空间距离，加强城市之间的联系与合作，促使区域内城市化进程加速，城市经济带的效应明显加强。随着中国高速铁路的继续发展，更大的高铁网将逐渐形成，届时全国范围内的大小经济区、城市群、城市圈、城镇群等等区域经济体都将逐渐被纳入其中，区域之间的竞争与合作将会催化区域经济体的产业调整与重组，从而使中国经济发展不平衡的问题得以缓解，增强国家的经济实力与国际竞争力。

回想2007年以前，中国还没有一条可以称为“高速”的铁路，然而从2008年8月1日我国第一条高速铁路——京津城际铁路开通运营，到如今向莆铁路开通高铁运营历程突破一万公里，短短几年间，中国已经发展成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。面对国家高速铁路发展的可喜成就，我们如何能不为之自豪，如何能不为之欢呼、喝彩！