高铁的发展是否会对快递行业产生冲击？

作为“铁老大”杀入快递市场的一枚重要棋子，高铁快递正在低调布局。

记者昨日获悉，中原铁道物流有限公司与顺丰快递、UPS、中国邮政等联合，将推出高铁快运，于近期在郑州至北京、广州、武汉的高铁线路上试运行，串联整条京广线。据悉，中国铁路总公司正在对高铁快运进行调研，调研结束后，会对高铁快运进行评估，并最终确认高铁快运的实施方案。

由于近几年电商们的迅速崛起，为快递产业的发展提供了相当大的舞台，而正在此时，高铁的出现也想趁机分一杯羹，现有的快递业已经在中国东部地区形成了以沿海大城市群为中心的四大区域性快运速递圈。同时这四大快运速递圈又以滚动式、递进式的扇面辐射，带动中部和西部地区的经济发展，部分大城市和特大城市已经成为区域性快递产业的发展中心，而且在全国范围内形成了以基本交通运输干线为基础的若干快递通道，使中国快递业的点、轴、面系统初呈雏形。

而高速铁路近几年的发展也是日新月异，但是把高铁作为承载快递业的一大工具究竟可不可行我们这里先不予讨论。高速铁路与传统的快递公司所使用的公路运输要占很大优势，不仅在速度上有先天的优势，受天气及雾霾等的影响不大，成本较公路运输更低廉，在安全性上也更具可靠性。

我们国家的不少高速铁路都不是客运专线，也就以为这该条线路上同时还有货车在运行，因此，是否可以适当降低高铁运输旅客的频次，同时适当加大高铁运输零散货物的频次，以此来同时满足旅客和货主两方面的需要呢？

如今高铁的迅猛发展，对于传统的快递业行来说又意味着什么，高铁快递的发展是否会对快递行业产生冲击，让快递行业重新洗牌还有待观望。