11月1日起至12月31日，高铁将实行新一轮的打折。京广、郑西高铁24趟时速300公里的高速动车组列车，票价将实行优惠，涉及商务座、特等座和一等座。此外，预售期1至5天内实行8.5折优惠，6至20天内实行8折优惠。（10月20日法制晚报）

不过，上月网上流传的“途经清河城列车票价有变，“1454次”、“K1110次”、“K106次”、“1304次”、“K620次”和“2072次”列车的软硬卧铺上下铺价格全都一样，而且票价也比平时便宜了几十元，最多的一趟列车软卧车票比平时便宜了26.5元。9月29日、9月30日，清河城开往北京方向所有列车的票价，上述6趟列车卧铺仍旧是一样的。直到国庆期间，所有列车车票均已恢复正常，工作人员回应这是铁路部门在特定的时段，对车上剩余的软硬卧铺空铺进行的打折优惠措施。

铁路这种优惠政策很多乘客表示不解，遇到这件事的张先生则称是空激动一场。不过笔者想说的是，潮水有起有落，人有悲有喜，月亮还有缺有圆，客源运输也有淡季有旺季。在客源运输淡季，铁路部门实施打折优惠措施也是促销的一种方式。而且据笔者了解，在此之前，也出现过类似的情况，如2012年6月27日，京沪高铁部分动车组列车商务座和特等座根据预售期时段不同实行特惠票价，其中商务座票价下浮10%至20%、特等座票价下浮10%。自5月18日起至6月20日，沪宁、沪杭部分高铁列车商务座和特等座实行特惠票价，商务座优惠幅度达7折，特等座为9折。

笔者认为，火车票打折，是铁路政企分开后铁路总公司的一种市场行为。既然铁路已转变为企业，办事情就会遵循市场规律，火车票随行就市也是情理之中的事。而且铁路部门推出火车票打折服务，归根结底是铁路观念改变后的惠民服务，最终的受益者还是广大旅客。纵观铁路每一个举措的推出，都是这个“铁将军”转变观念，俯身思考，贴近市场，躬身服务的实在体现。（陆芳芳）