太原铁路局本月十八日传来消息称，中国重要的铁路枢纽建设工程，大西客专铺轨进入关键阶段，现从山西省襄汾西站北岔区，以每天18公里的速度向临汾西站挺进。

大西铁路客运专线，是国家中长期铁路规划网的重要组成部分，北起山西大同，经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭南等9市31县（区）至陕西西安，全长859公里。线路设计行车速度250公里/小时。大西高铁建成后，大同至西安列车运行时间将由现在的16个小时缩短至3个小时。此项工程从2009年12月3日正式开工，预计2014年7月运营。

听到这样的报道，令无数世世代代在中华文明的发源地之一的黄河流域生活的人们无不为之振奋、喜悦。虽说每日关于各地高铁建成的消息纷至沓来，目不暇接。但是，大西客专有条不紊地向前延伸的每一段消息，时时牵挂着黄土地的人们。因为，它寄托了人们的太多情感。

要想富，先修路。这已是中国改革开放以来，人们生产实践得到的真知。长期以来，山西，作为能源大省，为了有效地支援国家的能源建设，国家不遗余力地在山西境内建设了铁路运煤大通道，诸如，大秦铁路、侯月铁路以及正在建设的晋鲁豫等铁路，这些工程的上马或者即将完工，已经推动着山西社会经济的不断发展。相反，由于山西所处的地理自然环境，北有雁门关，南有娘子关，东西被太行山和吕梁山包围。这些年来，山西铁路的客运市场一片寂静，铁路运力一直沿用过去上世纪的交通方式，这种状况已严重影响了人们对外出行的要求，同时，也不利于山西走出去大格局的形势发展。基于此，国家把建设大西客专列入国家的中长期发展计划之中。

现在，离大西客专开通的日子越来越近，为此，人们因大西构筑了种种美好的设想，试问，3小时，是一种什么样的概念呢？那就是，短时间内把山西省内各地市有机地联系在一起，扩大了省内外的交流，人们的出行更加方便。

如果让思维再升腾一些，相必，此次此刻火热的大西铁路建设场面，无数建设者在辛勤的工作，脸上洋溢着笑容，他们期待着。

这样一种远景，也是我们每一外出人的愿望，让我们大家一起努力！