高铁和地铁可以说是国家和城市的两条交通运输的“铁龙”，一条在上，一条在地下。地铁一般服务一个城市或者一个地区，高铁一般服务一个国家或者多个城市的人员出行，实现同城化。

高铁的运行，大大的缩短了人民的出行时间，地铁的运行和服务，缓解了城市居民出行的拥堵现状，两者都给人民的生活带来便利。相对来说，地铁给一个城市带来的不仅仅是出行的顺畅，更是一个城市的交通文化和城市发展的代言者。高铁的新建和投入服务运营，给一个国家或者地区展示了新时代的成就和速度，影响的意义更加的深远。中国的高铁和地铁的发展，把两项现在都兼顾了。

看看上海和昆山：“我国首条跨省地铁线开通试运行，从江苏昆山搭乘地铁到上海市区将成为现实。目前，江苏已有南京和苏州开通了地铁，从今天上午9点半开始，昆山也将迈入地铁时代。昆山境内一共有3个地铁站，均为高架站，分别为兆丰路站、光明路站、花桥站，线路全长6公里，这3个站并入上海地铁11号线联网运行。目前，昆山已开辟了从市中心以及高铁站到花桥地铁站的公交车。从昆山的花桥地铁站到上海市中心的江苏路地铁站需要1小时，到徐家汇站约70分钟，车票为7块钱。这条跨省地铁的开通，让家住昆山，在上海上班的人们等于过上了同城生活。目前，苏州市、无锡市都已经规划了轻轨线路直接与上海地铁相连。今后，城市轨道线路互通互联将成为发展趋势，南京到句容、南京到仪征、南京到安徽天长等城际轨道线路都已经获批，预计在2015年到2020年之间陆续开建。”相对来说，乘坐高铁节省时间。可以说各有优势和劣势，只能说在该地区高铁和地铁可以互补，服务于人民的出行。一个城市的发展，离不开交通的便利，一个国家的发展更加的需要铁路大动脉的畅通，让我们共同祝愿中国铁路和地铁建设的更好，高铁和地铁互补共同服务出行。