国家的一切发展都离不开繁荣的经济，但是，我国目前国内经济增长呈现出疲弱态势，刚刚转型成功，正处于蹒跚学步的铁路来说，现今的经济形势不是一个好的征兆，而对于哪些对铁路有高要求的人来说，当然也不能满足他们的愿望，导致了网络上的一些目光短浅的评论、抨击接踵而至，认为铁路的这次改革，也不过和之前的每一次都一样，只是雷声大雨点小；另一方面，有些人希望能通过铁路的改革、融资来改变国内的经济形势，可是他们忽略了，中国是一个泱泱大国，铁路再强大也不能单单靠着自己的力量来左右经济的发展，加上之前盲目的向铁路建设上大量投资，导致了现在很多人已经不再相信铁路能转化当前的经济形势。但是就长远来说，笔者还是相信中国铁路会有一个美好的将来。

中国铁路一直有着多少年来，铁路一直挣脱不了政企不分的瓶颈，严重制约了铁路的发展，在当今经济飞速发展的今天，铁路企业只有找好自己的定位，才能筹划出未来的路。今年三月份，“铁老大”下大手笔，由安逸的“四不像”向政企分开转型，进军市场化经济的行列。铁路运输一直都是靠高安全、高稳定、运量大、运费低的美誉来立足于市场，所以说作为最关键、最重要、最核心的理念工作，绝对不能有丝毫的松懈。在如今人们对于时间的要求越来越精确，旅客、货主选择自己的出行和运输方式过程中，准时、高效、安全占得比重也越来越大。对此，笔者认为铁路需要考虑投其所好，树立自己的品牌，塑造崭新的形象，以突出而具特色的特性服务赢得旅客和货主们的认可，我们必须打造保时的品牌、延续保质的品牌、提升保量的品牌，方能从容面对运输市场越来越激烈的竞争。总的来说，铁路部门要想做好工作，首先要保证安全，只有挂稳了安全这块牌匾，才能赢得了市场，取得效益。