从9月1日起，上海铁路局、上海铁路公安局联合开展以“诚实守信，持票乘车”为主题的整治逃票专项行动，提醒广大旅客遵守《中华人民公国铁路法》有关规定，自觉买票乘车，共同营造和谐良好的乘车环境。旅客限乘当日当次列车，提前或延后乘车需办理改签手续，谢绝上车补票，对旅客无票或持无效车票乘车的行为予以处理。

这一公告的出台，瞬间引发很多旅客的质疑与不满。“我平时一直都是这样走的，为什么现在不可以上车补票？”“我又不是没有票，只不过我现在要提前走，为什么不放行？”责骂声多于支持之流，无奈铁路工作者苦口婆心、不厌其烦地解释；乃至后来直接对他们不予理会。这是一贯的坏习惯造就如此的理直气壮么？如今物欲横流的市场经济体制下，铁路也在不断改进服务理念，尽善尽美地去满足旅客及货主的要求。“铁老大”已不再如此蛮横专制，反而我们旅客开始不讲理起来，一贯的我行我素就是提出要求的资本么？

更甚有网友评论“以前高铁刚推出的时候说得好听，随到随走，高铁‘公交化’模式，现在又推翻了！”要推出营销手段就必须要有其过人的优势，不可否认，高铁刚开通的时候的确没有那么容易让人接受，不被接受的原因很多——例如票价高，速度太快不稳定，不敢轻易尝试等等。但是如今的高铁已普及到一票难求的地步，可见近年来其发展速度之快。先到先得这是亘古不变的定律，难道这可以成为质疑服务的理由么？铁路一贯的来者不拒纵容了一些并不成熟的旅客，理所当然地认为那是铁路部门应该为其考虑到的应尽义务，殊不知自己已转换为蛮不讲理的行列。更有甚者将不提前放行的工作人员谩骂殴打，打电话投诉等等；动不动就抄出“不人性化”的牌匾来责备铁路的服务。

“你们铁老大如何如何，一点也不为我们旅客考虑！”殊不知提前放行的同时也存在着列车运行的安全隐患。每天都有人说提前上车或者是上车补票，可知列车超员需要承担多大的风险？铁路在争收创收的同时，也有义务和责任区保障所有购票旅客的安全。天朝国民的一贯作风就是一蓬风，你要早走那我也不甘落后。那检票守口人员工作就更加难做了，不否定总有一个两个特别的急事需要“通融”，但这不能成为习惯不是么？谁没事出门呢，都想呆在家里舒舒服服的。如今的铁路已沦落为“铁老末”，铁路工作者其实挺累，既要按章办事，又要满足旅客越来越高的要求，做“夹心饼干”的感觉何其揪心。

如今的国人只能接受越来越好的服务模式，拒绝一切与自身利益相悖的行为。其实这是一种病态的自私心理，高要求对他人，无要求待自己。将心比心地看待身边的人和事，才能有助于中国社会国民素质乃至国体竞争力的提升，让我们共同为这一和谐氛围努力吧！