中秋小长假将至，铁路上海站9月18日-22日预计发送旅客96万人次。截至昨天傍晚，上海地区还有19.4万张中秋小长假网购车票未取票，铁路部门建议旅客尽早到就近代售点取票。对于使用二代身份证网络购买京沪、沪宁、沪杭甬、合蚌高铁以及沿海铁路（除宁波东站外）动车车票的旅客，可尝试通过刷二代身份证直接进站乘车。（9月17日 和讯网）

不止在上海站，在全国各地火车站都发生过车票未取的事件：今年中秋、国庆假期网络购票量猛增，约占全部预售车票量的50%以上，其中，中秋小长假网络预售票已达到10万张，但截至9月15日下午，仍有近8万张车票尚未取出。国庆期间的网购票也还有大约7万张没取。铁路部门提醒乘客尽量提前取票。（9月16日 人民网）无独有偶，位于首都北京的火车站也有11万多的车票没有取。一面是一票难求的局面，另一面却是无人取票的“空前剩况“，笔者思索：是谁造就了这样的”剩况“呢？

是票贩子利用抢票软件的“圈票行径“。一些倒卖车票的人利用抢票软件的方便与快捷，不顾大多数人的利益，使用技术性的手段圈票并且使用诸如加密狗一类的软件进行非法圈票行为。有数据显示使用加密狗一类的抢票软件仅仅一个月就可以收入万张，以一张从杭州到上海的高铁票价来做例子，那么圈票者一月的收入就可以过万。在这样的利益驱使下，抢票软件一瞬间变成了牟利工具。但是因为有实名制购票的阻碍，使得圈票人没有找到买家之后大量的抛售，导致在发车前不久大量的座位票出现。抢票软件将其他乘客的购票机会夺去，然后又高价卖给旅客从中渔利，也造就了购票不合理的现象。这就好比在旧社会地主手中揣着大量金钱而贫苦农民在自己的土地上干了一年的活却一分钱没有拿到还要欠地主家的钱一样，抢票软件将巨额的车票财富集中在少数人的手里，形成一种垄断，别的旅客没有办法只能以三倍的价格买到回家车票，可以说是这些抢票软件帮助黄牛党们像地主一样的剥削本就资金不多的旅客。

是圈票者利用先改签后退票的办法规避高昂的退票费，减少自身的损失，损害旅客的利益。一些不法分子利用今年9月1日起实行的火车票全国通签通退和“梯价退票”的新规，变换手法套购车票。铁路警方从近期查破的倒票案件中发现，除以往的代订代购、反复排队套购、制假贩假等倒票方式外，出现了利用“梯价退票”赚取差价、利用“通签通退”异地改签退票等新手法。（9月17日  中金在线）我们都知道阶梯次退票的新规定是为了防止无计划的订票或者圈票不取票的行为，但就算这样的规定也会着一些钻空子的人的道。他们利用先改签后退票规避自身的风险，圈票者在最后一刻看实名制购票非常严厉，就想出这样的办法将自身的投入套出来。所以，利用漏洞钻空子抢占了车票份额。

是一些软件公司利用大众急切的心理来为自身谋取利益，与一些代购火车票的网站形成契约暗箱操作买卖火车票。我们都知道12306是铁路唯一官方售票窗口，一些售飞机票的网站并没有与铁总签订合约对他们来说拿到车票是件头疼的事情，不过与抢票软件合作或者利用抢票软件为自身收集火车票接着捆绑保险搭售给旅客从中谋取不法利益。软件公司也可以利用圈票与各个网站分食旅客的购票费，以此将车票市场垄断在这些商家的手中。

正是因为票贩子的圈票行径，圈票者的先改签后退票的规避惩罚的手段和各大售票网站、软件公司意欲垄断车票将车票无形中推高的心理造就了火车票的“剩况“。笔者以为：要解决这样的“剩况”就必须动用全社会的力量并且完善法律机制，让这些不法分子无计可施。