据新华网报道称，自2013年9月1日起，铁路部门将调整火车票退票和改签办法，实现火车票全国通退通签，同时实行火车票梯次退票方案，即：票面乘车站开车前48小时以上的，退票时收取票价5%的退票费；开车前24小时以上、不足48小时的，退票时收取票价10%的退票费；开车前不足24小时的，退票时收取票价20%退票费。

这一消息顿时成了众多网友热议的话题，各抒己见，观点不一。笔者认为，铁路部门的这一退票改革，也是经过深思熟虑以后才实施的，利大于弊。

第一，全国通退通签是利民好事。之所以说是利民好事，是因为铁路此举，的的确确给旅客于方便。有网友也发感慨说，以前退票得在固定的城市地区和固定的售票点，手续相当麻烦，不过现在好了，就算是在外出差，公司同事帮忙买的火车票，如果临时更改行程，也是可以在外地火车站退票，不仅方便了行程，也节省了资源，不至于票也退不了，别人买票也买不到，使铁路运营资源利用率大大提升，也算是一种互惠互利。

第二，梯次退票方案是大众需求。梯次退票费用问题，就像吃自助餐，很多自助餐厅都有消费提示，用餐时间为两小时，超时一小时每人需另付10元，超时两小时每人需另付20元，其目的并非是多收取费用，而是满足客人用餐需求的同时，保证其客流疏通，不至于出现客满为患的情况，在资源充分利用的同时，给予客人良好的用餐环境。铁路部门此举，与自助餐的管理经营模式也有异曲同工之处，对于很多旅客来说，不到万不得已，肯定是不会去退票的，因为在某个特殊时期，往往是“一票难求”，更何况是退票。梯次退票的实施，不仅使那些真正有所需求的人们得到了方便，为大多数人群的出行创造一个良好的购票平台，更是对客运资源的一次整合利用，实则为大众所需。

第三，退票改革保护了旅客的根本利益。众所周知，以前出行或者遇到春运、暑运时期，一旦买不到火车票，都会去另寻他路，比如高价购买黄牛票或者购买假票等等，事后，还会去感慨为何自己会情愿被黄牛宰，还会去埋怨，铁路部门售票系统的不完善、不人性化等等。此次退票方案的改革，也是真正意义上的打击黄牛党，保护旅客利益的一项人性化举措。

对于铁路部门的此次退票方案改革，无论是从个人还是从大众的角度，此项举措是铁路部门面对市场经济迈出的一大步，也是提升自身服务质量管理的重要举措。铁路部门的这种人性化服务改革，应该多多提倡，给大众一个满意的服务答卷，这样网友们也将会力挺铁路部门，为中国铁路而感到骄傲的。（马驰）