有过这样的经历吗？当你已经进入机场的候机大厅里焦急等待回家的那一班飞机，这时广播响起：某次航班晚点，而你需要长时间滞留在机场。这样的事情并不偶然，而是天天发生，而尤以北上广最为严重。在长期饱受航班延误至苦后，相当一部分人已放弃乘坐飞机，改选其他交通工具，尤其是高铁。

最近全球权威航空数据网站FlightStats最近发布一份2013年6月份的全球航班情况报告，在新浪微博引起网民的大讨论，报告显示中国内地机场与航空公司在航班准时性方面表现最差。FlightStats对全球35个主要国际机场航班延误和取消的情况进行了调查，首都国际机场6月份航班仅18.3%航班准点起飞。7月出版的各大报纸标题醒目写着，中国航班延误为全球之最。

航空公司怎么了？

乘坐飞机曾经被认为是高效、高端的出行方式，一度抢占高收入人群的运输市场。而现在却频现乘客攻击空乘的极端对立事件。香港的一家航空公司甚至训练机组人员开始学习咏春拳，为了让机组人员遇到突发事件有更多信心来应对。

空中交通管制是造成航班延误的最主要原因，目前中国的空域资源民航仅仅占了20%，另外80%作为军用或者空置。近年来空中交通通流量增速较大，北上广三地机场飞行流量以每年10%速度递增，随着全国各地新航线大量开辟，造成天空“拥堵”，这个原因造成的航班延误占航空延误总比例的57%，而天气原因和航空公司运营因素则占到不到40%。

既然空中“拥堵”如此严重，不妨把眼光往下看。

如今高铁和公路网络四通八达，人们在出行方面有了更多选择。高速公路已经遍及到我国的大部分区县，通过驾车三天内可以抵达任何东部以及中部地区任何。随着我国十一五规划的完成和十二五规划的顺利推进，更加高效的全国高速铁路网即将完成，高铁一日达、贴地飞行都已经成为现实。

高铁PK飞机谁获胜？当然是飞机，飞行速度是高铁的3倍。2011年6月22日正值京沪高铁开通之际的一场测试却得出不一样的结果，《中国青年报》的两组记者同时从位于四惠桥的报社出发，分别乘坐上午10点开往上海虹桥的高铁和飞机，并相约在上海人民广场见面。对比发现，高铁用时6小时38分钟，飞机用时7小时15分钟。正是由于高铁车站大都临近城市中心，方便的换乘方式也为乘客们带来诸多便利，如果以飞机的延误率计算，航空的效率会大打折扣。

现如今，我国的高速铁路已经连接几乎所有的主要城市，低碳环保、快速准时的中国铁路已经受到更多商旅人士的青睐，影响到每个人的出行。。

空中“治堵”，不妨把眼光往下看。运输企业在肩负经济效益的同时，也要考虑到自己的社会公益性。航空运输企业一味的增加航线密度并不能解决问题，只有多样化的运输方式组合，才可以为每一位旅客带来便利与从容。（薛晓飞）