8月9日，中国铁路总公司消息称，预计到年底，全国铁路营业里程将突破10万公里，高速铁路里程将突破1万公里。在这一背景下，中国铁路总公司近期启动总公司成立后第一次铁路机车、动车组、客车及货车采购工作，总购置规模超过500亿元。（8月14日  新华网）

铁路总公司在今年可谓是动作频频，先是启动货运组织改革，一举打破货运壁垒，开放市场，规范行业，推出许多创新理念进军物流市场。由于七月份铁路行业数据显示无论是客流或者是货流都出现明显上升趋势，因此铁路理所当然的要有更进一步的动作。

如何更进一步呢？加快铁路发展，振兴铁路建设，构筑铁路发展的黄金十年就是下一步的目标。那么最近风生水起的铁路招标无疑是建设铁路黄金年的第一步，古语有云：兵马未至粮草先行，建设铁路自然要购买大量的机车，否则就算把全中国都布满铁轨，那也不过是一堆废铁而已。据了解这次铁总的购置规模超过500亿，那么这500亿能够为铁路换来什么呢？

能够换来364个钢铁厂、上万个水泥厂和近百个设备生产商的重生，挽民企于狂澜。由于2012年进入了高铁建设的低谷期，铁路建设的其他项目都受到不同程度的影响，例如杭千景高铁就是在12年的时候被搁浅下来的高铁项目之一，这样的高铁项目还有许多，由此许多的钢铁商、水泥商、中介商都进入休眠期。这段时间以来，国际金融形势并不乐观，虽然国家出台多项政策但依旧没有让这些产业的生产商感受到这被预言为黄金十年的“福利”。那么有什么可以最快的让生产商复活呢？铁路建设无疑是最好的点子，但有点子不够，需要有设备、有材料才可以，所谓巧妇不为无米之炊就是这个意思。铁路大规模招标，那些因为建设停滞而造成动车制造产能过剩的商家欣喜不已，透过公开的竞争让机车可以在压低价格的同时提高竞争力，水泥厂、钢铁厂也因为招标而对铁路建设跃跃欲试，可以说铁路招标救活了许多个民营企业，激活了生产市场重新运作。

换来了近万个就业岗位，解决了许多人的就业问题。由于生产力的下降，导致岗位需求下降，在中国岗位最多的还是生产企业，如果生产企业停顿、缩小规模自然就不需要人了，对人员没有需求，那么这些人会去哪呢？去军队？恐怕没有这么多人全部符合要求。去创业？没有那么多人有这头脑。去当公务员？近万个人争几个位子希望渺茫。人还是应当现实为主，企业的招聘对学生来说更具现实意义，所以企业活了，就业也就活了。2013年是就业最难的一年，但由于铁总的加大投资力度，一掷千金的大手笔，企业被救活了，就会需要人，去哪里要人呢？向社会，向学校，那么自然就业的机会多了，社会的压力就小了，由此可见，铁路用自己的投资为上万学生就业“买单”。

换来了14万万人更顺畅的出行，更方便的出行。上海铁路局暑运客流超春运累计发送5089.6万人，由此可见在出行一次比一次高的今天，如何满足日益增长的需求就变得无比重要。在一些沿海城市其火车票更难买，究其原因，还是运力跟不上不断增加的人数，因此铁路购置大量的机车车辆，对动车更是加大购买力度。由于动车缺口受到客流的冲击，铁路部门不得不用无座票来满足游客乘坐高铁的需求，其实这也是无奈之举，但透过这次招标大量的机车涌入，投入到新线和急需的线路上，相信总有一天无座票可以因为运力的充沛而逐渐淡出历史舞台。从中我们不难发现，铁总巨额的招标让全国希望乘坐高铁出行的游客感受到一个更方便、更舒适的列车环境即将来到。

透过铁路招标，铁总为生产商换来了重生与活力，提振了市场；为最难就业季带来了一线曙光，增加了岗位；为全国旅客带来更多方便，解决出行难，拉动旅游业，促进内需“龙头”不断前进。笔者以为：铁总的500亿采购不仅为这个社会做出贡献同时也为自己带来了利润，是一种走向市场的表现，将引领铁总步入铁路的“黄金十年”。