这个夏天神州大地一片火热，多地相继出现百年难遇的破四记录。高温对于室内工作的人来说，只要空调能运转，就没啥。但对于大部分时间在室外工作的铁路一线职工来说，可就难熬了。

养路工、调车员、检车员、上水工等等，这些铁路第一线的工种都是室外作业，轨面地面温度再高，车辆调动也不能停止，轨道探伤检修不能中断，客车上水一辆也不能少，而从事这些工作的人，却很少被公众关注，因为他们不直接和广大旅客打交道，他们是确保旅客出行安全的幕后工作者。他们的辛劳很大程度上只有自己和上级领导清楚，因此，来自上级领导的真诚关心和社会公众的真正理解就是给他们的最好“清凉”。

室外作业的铁路工人希望领导能把以人为本落到实处，布置任务时，尽可能避开高温时段；下现场检查指导工作时，能够耐着性子听听职工的心声；纠正职工的违章时，能够人性化一些，不单纯以处罚为目的；在力所能及的前提下，能尽量改善一下现场的工作环境，漏雨的房子早点修，破旧的办公座椅早点换。一个实际行动胜过一沓子纲领，唯有真心帮助现场解决实际问题，才能让职工心无旁骛地投入工作。

高温下的铁路一线职工希望公众能真正理解他们的付出。相比于客运人员为旅客做好事后能迅速得到回报相比，巡道工、调车员、检车员的工作却不为人知。当列车顺利通过每一组道岔，编好的货车从车站准点开出，满载货物的车辆安全抵达目的地时，从事后勤保障工作的铁路人才会放下心来，又义无反顾地投入这些工作中去。笔者希望，主流媒体能多关注一下这些铁路幕后工作者，把更多的版面交给他们，正是他们在幕后默默地付出，才有了大动脉的安全畅通；正是千千万万个这样的小人物，才成就了铁路飞速发展的大时代。

今早读到一则关于英国铁路的新闻，据英国《卫报》网站8月11日报道，英国火车票价上涨，坐火车成普通民众负担不起的消费。票价上涨是从2004年开始的，到现在甚至一季度的票价翻了一倍。2003年，从肯特到伦敦的票价是1660英镑，现在却需要花费3112英镑。现代铁路是从英国发源的，现在普通英国人居然坐不起火车了。看了这则新闻，相信还认为中国铁路票价高的网友会有所触动，对铁路还抱有成见的网友该改变看法了，你的真心理解将给高温下的铁路人带来无穷的动力。