铁路总公司为全面实施“实货制”运输，提高铁路货运主动适应市场的能力，保证全路运输高效畅通，对大宗稳定物资和零散白货物资加强了统筹安排，协调解决各铁路局“实货制”运输组织中的实际问题。

按照“简化受理、敞开收货”的铁路货运办理方式，现在的货主可以说“扬眉吐气”了，可以通过电话、网站、营业场所等多渠道发送发货需求，铁路部门的受理也少了很多环节，收货也是敞开式的，甚至按客户要求上门接货，全程办理，到站交付还可以送货上门。总之现在的铁路货运服务质量提高的让人眼花缭乱。

这是真的吗？通过各种渠道传来的信息，这的确是真的。曾经的“铁老大”，依靠运力强，运价低等自身优势，神气的很，配套的服务自然无从谈起，货主发货就像过关，还得不停地打点各个“关口”，当时由于货运信息传播渠道少，外人根本搞不懂铁路人都很难弄明白的发货程序，货主面对繁杂的发货程序和一些吃、拿、卡、要现象，也很无奈，只能任凭货运部门摆布。

现如今，立体化的交通运输网正在快速延伸，空运、汽运、水运正在凭借“快速、高效、优质服务”等服务理念大量蚕食着铁路的运输市场，随着货主的不断流失，曾经的铁老大面对亏损，不得不面对现实，不得不重新审视自己重新定位，做为服务行业的一员，为了生存和发展，必须放下架子转变观念，学习兄弟行业的服务理念，减少运输梗阻环节，畅通运输渠道，提升服务质量和自身优势，满足货主的运输需求，才能重新占领、巩固丢失的运输市场，拓展新的运输市场，最终实现他好我也好的“双赢”局面。