纵观近三十年来的铁路发展历程，此次铁路货运组织改革是力度最大的一次。整个铁路系统都在进行着轰轰烈烈的改革行动，围绕“人民满意”这把标尺，自上而下掀起一番番前所未有的改革热潮，铁路总公司、各个铁路局相继成立货运营销中心、组建货运中心、优化人员配置等等，所有这一切，只为客户满意。 为了赢得市场，为了人民满意，铁路首先在货运中开始了改革，下面让我们看看他们的具体变革。

完善货运营销体系。在各个铁路局内部，都设置了货运营销中心，重新编制并设置了以面向市场、适应市场需要的运力部门、市场开发部、大客户部、技术管理部、装卸管理部、安全保险部、综合部和货运受理室这七部一室的职能机构。单从设置这样的部门，我们可以窥视其中的决心与力度，可以看出，铁路总公司已经开始公司模式管理。

发展全程物流服务。在此次改革中，我们看到重要的一笔，就是铁路开展了“门到门”这一快递式、全程式、保姆式的现代物流模式。在此措施中，我们看到的是铁路部门更加突出了物流管理职能这一个信号，而不单单是运输这么简单。在这里，我们看到了铁路部门开展客户信誉评价和客户回访工作这一项监督和贴心为一体的创新服务。

大力拓展货运受理方式。很重要的一项举措，就是铁路部门下大力气，完善货运受理方式，实行一口价收费。在之前的货运办理方式上，货主们只能到货运营业厅办理相关手续，发送一趟货物，在货运办理窗口、物流公司、银行等窗口来回跑５次以上，才能搞定。现在，货主们可以通过登陆网站、拨打铁路客服电话、营业网点电话、到货运场所、联络铁路客服人员门服务等这５种方式办理，而且只在一个地方、一个窗口即可全部办理完成，大大简便了手续。如此大的变化，不得不说切实感受到了“服务”这一词。

新的市场需求，要求铁路部门转变以往营销观念，打破以往的营销模式，改变以往的服务态度。铁路总公司成立以后，铁路切切实实开始走向市场，参与市场竞争，迎接市场挑战。铁路走向市场以来，一系列风风火火、轰轰烈烈的改革浪潮，都只表明了一个信号，那就是：一切只为客户满意，一切为了人民满意。