从推行货运组织改革到京广、京沪高铁部分动车组列车票价部分票价限时特惠，铁道部改组的这半年时间里，不断有各种新政策出台，而这一系列的政策都在不断向公众传递着这样的一个信息：“铁老大”已经开始转变思想了。

做为承担着国民经济运输重大任务的铁路，长期以来由于火车票一票难求、货运手续办理麻烦，在很长的一段时期内，铁路都被人称作“铁老大”。而随着航空、公路、管道等运输的发展，铁路的每年的运输生产率逐年下降，昔日的“铁老大”再也不复当年的风光。痛定思痛，今年以来随着铁道部改组和推行政企分开的推行，铁路系统不断推出各种利民利市的措施，以重新恢复铁路在全国运输行业占据的市场份额。今年3月，兰州铁路局推出的19趟列车在部分区段内卧铺票打折销售；6月份铁路总公司启动货运组织改革；7、8月份，京广、京沪高铁部分动车组的限时特惠，都是铁路部门营销策略方面的新尝试。虽然这些措施祈祷的作用有限，但通过这些事件我们可以看到“铁老大”的做出的努力，作为一个拥有248万职工的庞大集体，想要在短时间内实现改革目标是不现实的。因此，铁路系统的改革之路任重而道远。

也许像货运组织改革和高铁打折这样的措施，在短期内很难取得多么耀眼的成绩，但是我们看到了铁路总公司改变现状的勇气和决心。不久的将来，铁路能够为社会、经济的发展做出更多的贡献，我们应该有这样的信心，铁路总公司更应该有这样的信心。