作为一国政府的带头人，总理的讲话，无疑将对处于国民经济基础地位的铁路系统干部职工起到“强身针”的作用，但略一思索，总理在肯定铁路系统工作的同时，似乎是想通过这样一个场合释放出推动民生工程建设的信号。

反观近年来中国铁路的发展之路可谓坎坷，从高铁、买票难、事故、舆论质疑、巨额债务等几个关键词可见端倪，铁路的发展在不断进步之余还承受了部分民众和媒体的不理解甚至是语言攻击。今年国务院机构体制改革，撤销铁道部，成立中国铁路总公司，可以说标志着中国铁路建设驶入了新的发展轨道，更标志着铁路系统市场化改革迈出了第一步。如今百日已过，是骡子是马该出来遛遛，李克强总理用两个感谢220万铁路职工的举动给予了有力的回答，同时也给予了包括铁路系统在内的民生工程系统人员肩上加了一份沉甸甸的压力。

中国铁路总公司着力于民生，贴近于人民群众生活，紧密围绕市场化改革，将越来越多的惠民政策推向市场，惠及群众。高铁票打折、货运拓展五个办理渠道、实行实货运输和“一口价”运输、开展“旅客满意、货主满意”主题实践活动……所有的一切，都指向一个目的——更好地为人民群众服务，让人民群众更多地共享到经济社会发展的成果。这一切当然没有逃过总理的眼睛，在国务院常务会议这样一个场合，发表这么动情的讲话，一方面是给正处于转型关键时期的铁路系统打气加油，另一方面也对与铁路类似的民生工程部门加压，释放积极推进、不断改善的信号。

从最近见诸报端的山东、河南、广东、西藏等省市高官密集与中铁公司举行会谈的报道，再联想到李总理24日的表态发言，我们没有理由不相信，铁路建设正在迎来一个春天、铁路这艘超级巨轮正在越来越好地驶进正常的航道；我们当然也有理由相信，有这样一个重视民生，积极推动缩小东西部经济、交通差距的好总理，我们的生活将会越来越幸福。