铁路总公司自6月15日正式开始实施铁路货运组织改革以来，至今已有一个多月时间了，改革的效果如何？民众的反应如何？是否给货主带来了更加方便快捷的服务？这些都是我们老百姓比较关心的话题，下面我们就从点点滴滴来看看铁路货改后货运系统都发生了哪些可喜的变化。

首先是运输组织发生了变革。通过改革把过去依靠计划组织运输、运输市场服从运输计划的生产模式，改为根据市场需求组织运输，按照敞开收货、实货组织装车、随到随运的运输组织模式，实现运输组织由内部生产型向市场导向型的转变。

其次是受理方式进行了简化。这次改革对客户取消了货运计划申报、请求车、承认车等复杂手续，全面放开受理。客户通过网络、电话、货运营业场所等任何一种方式提出运输需求，铁路客服人员都会直接受理，帮助客户办理手续，并及时告知客户装运信息，客户无需联系其他部门和人员。

然后是管理模式发生了转变。由原先的固有管理模式向一个部门管理、一个窗口受理、一张货票核收、一本账目核算、一套系统控制的转变。由客户找我办转变为主动办转变，由程序繁琐化向方便快捷化转变，由单一的柜台式办理向前、后台网络化办理转变，由多经、主业共同管理向主业单一管理转变，由“多头结算”向“一口价收费”、“一条龙服务转变”，由运力紧张型向运量满足型转变。

通过这一系列适应市场、贴近百姓的新政策，我们看到了铁路系统试图改变的决心，更看到了铁路更加美好的未来，期待中国铁路货运组织改革不断完善机制，顺利实现市场化改革目标，让人民群众尽快共享中国铁路改革的福利。（孙银龙）