今年暑运将于7月1日起拉开帷幕，学生票预售期延长至30天，12306网站、电话订票、车站窗口、代售点同步发售。另外，郑州火车站将加开5趟列车，满足暑期旅客出行。（7月1日《郑州日报》）

   炎炎夏日，近两日经过火车站时，经常看到提着包匆匆赶往进站口的年轻脸庞。七月，也是各大高校放暑假的时候，从熙熙攘攘的客流，媒体的报道和广播，我们知道暑运又势不可挡的袭来。不同的是，自铁路部门实行实名售票以来，老百姓终于等到了“买票不求人”的幸福时代。

   这几日，我打算去广州，想买张北京西到广州的硬卧车票。很自然地登陆www.12306.cn进行网络购票，但让人郁闷的是从7月9日到月底，T201次（北京西——三亚）列车别说卧铺，就算是硬座，均无票可售。看到这种情况，很容易让人联想，莫非铁路部门的售票系统有猫腻，在玩“明修栈道，暗渡陈仓”的把戏？

   怀着疑惑的心情，我向在某铁路局工作的朋友进行咨询。对方告诉我，暑假到了，铁路上下要全力做好暑运工作，特别是“转型”为铁路总公司以来，铁路又相继推出“高铁快运、送货到家、随到随办、实货制一条龙服务”货运改革，部分动车组列车的商务座、特等座和一等座票价打折等惠民利民措施。7月1日的全国大调图，也是为了协调运输平衡。这个答案让我似懂非懂。话说回来，铁路负债2.6万亿元，作为经营企业应该努力“扳本”，多兜售成人车票才对，学生票的价格要打五折，面对这么清楚的经济帐，莫非铁路总公司的脑袋里浸了“地沟油”？

   朋友看出了我的疑惑，接着解释：“经济利润直接决定企业兴亡”这句话说的不错，但是铁路行业的情况特殊，作为国家运输的大动脉，还要承担政治、军事等必要任务，经济利益只能摆在从属位置。所以，每每春运、暑运和各种小长假运输，其它交通行业竞相提价，个个赚的盆满钵满，但铁路部门，心里却始终牢记“民工过年、学生回家、百姓旅途愉快”这些首要任务，并为此调动全部运力，甚至不惜为此产生巨额亏损。近几年铁路的发展速度和规模以及取得的成就世人共瞩，这已经证明了铁路部门为社会发展和老百姓出行下了很大的功夫。但是将暑运难的问题和责任全部推给铁路部门显然是“不科学”的，任何事物的发展都有一个过程，要想一觉醒来，铁路全部实现高铁运营是不现实的，解决暑运难的问题也是一样。

   朋友的话让我深有感触，作为老百姓的一员，自认为真理在手，于是在网上大力声讨铁路，更有甚者认为铁路要对2.6万亿巨债负全责，现在想起来，我只关注到铁路做不好的一面，对于其积极为旅客服务的一面，要么不愿了解，要么熟视无睹，这种失之偏颇的立场，能得出公正客观的评论吗？