中国铁路总公司的官方网站仍然没有上线，不过，记者昨日从其官方微博上获悉，自6月15日铁路货运组织改革正式实施后，成效初步显现，不仅客运量增长迅速，货运量也止跌回升。（来源：《南方日报》7月8日）

近日，在“铁老大”货运组织改革正式实施半个多月后，各大媒体争相报道了“铁老大”转身后初步取得的成效，而这也将让铁路方面有所欣慰。但是，如若现在就开始欢喜若狂，那此次铁路货改应该是不成功的。“铁总”的“止跌回升”必然招来运输业的“嫉妒”，市场的竞争形势也将更加严峻。在“前有狼后有虎”市场竞争压力下，继续加快铁路货改步伐迫在眉睫。

从目前铁路货改推进的情况来看，进展还算是比较顺利的，简化办理程序、一口价、高铁快递展示出了铁路改革的魄力。“从“坐商”到“游商”，从“站到站”延伸至“门到门”，从客户“申报请求车”到“我要发货”，“铁老大”表现出了铁路迎接市场挑战的勇气。但是“铁老大”所作的这些似乎还没有足够的吸引力，以至于当前的铁路货运并未能尽如人意，民众对铁路货改还是心存疑虑，不以为然，而多数货主也是在观望中。因此，亟须解决的便是让更多的人去了解和认可货运组织改革，让更多的货主感知选择铁路运输带来的益处，吸引更多顾客。如此，市场营销显然是当前铁路真正走向市场的一个重要环节。

据了解，铁路这次货改成立了三级营销机构，对内摆开了声势浩荡的宣传阵势，对外加大了营销力度。但营销不能“剃头挑子一头热”，难免有“王婆卖瓜”之嫌，以至于沦为一厢情愿的“呐喊”。而在笔者看来，真正行之有效的营销是顾客发出的声音，从而影响带动更多顾客前来合作，但其前提是不仅要“酒香”，还要服务好，利益摆在眼前，再深的“巷子”也挡不住诱惑。

在商言商，全凭利益说话的市场光靠“忽悠”和“眼泪”是没用的，要想让“上帝”替你说好话，就得让他真正尝到“甜头”。首先，要发挥好“前店后厂”的作用，提升自身实力，以“满足客户需求”为出发点，充分把握市场信息和客户需求的变化，精心为客户设计并提供满意的产品，并通过购买服务或使用产品，加深并强化对某一服务或产品的认知，坚定客户今后的市场选择或品牌认知；再者，在让客户真切感知价格的适中，产品的适宜，流程的便捷，有利可图的同时，真正放下身段，全面提升整体服务水平，丰富服务内涵，以此赢得“上帝”的满意和认可，赚取铁路“好形象”和“好口碑”，努力形成“一传十、十传百”的多米诺骨牌效应，巩固既有客户，争取潜在客户；另外，在“走出去”的同时，不妨让更多的货主和媒体走进铁路货改，从而真正体验、感受其带来的转变和完善，真实领会铁路货运的“硬件”设施和“软件”服务等各种优势，最重要的是知道其选择是明智的，并能从中获益不浅，最终形成合作关系自然是不在话下，甚至帮忙做正面宣传也未必不可。

铁路货改需要“呐喊”，但终有喊破喉咙、力不从心的时候，何不换个思维，让“上帝”来代言，或许会有另一番景象。