自7月1日以来，铁路客流明显增大，这样一股热流也随着高温的天气日益加大，从长龙般的购票队伍，到拥挤的候车室，再到人头攒动的列车上，“第二个春运”似乎更能贴切的体现当前客流之大。

据铁路部门介绍，今年铁路暑期客流：一是以旅游观光、休假疗养、学生客流为主，其中旅游客流将贯穿整个暑运。同春运单向客流集中相比，暑期客流呈现比较均衡的特点。二是客流方向主要集中于京沪、京广、哈大高铁，京沪、京哈、京九、京广、沪昆、陇海、湘桂、焦柳、襄渝、宝成等主要干线以及各大主要旅游城市、风景名胜和避暑胜地。三是7月1日宁杭、杭甬高铁开通运营，进一步改善了沿线旅客出行条件，增加了铁路运输能力，也标志着“长三角”地区高铁网络初步形成。

铁路部门再次迎来客流高峰，对于新成立的铁路总公司来说，机遇和挑战并存，如何正确应对客流变化，维持市场秩序，保证社会稳定，是铁路总公司能否给民众交出满意答卷的关键所在。铁路部门多项便民措施陆续出台，宁杭、杭甬高铁开通运营，既方便了人们的出行，同时也是铁路总公司走入市场，深入民心的举措。

当前，随着铁路部门服务意识的不断提升，服务质量的不断强化，加之宁杭、杭甬高铁开通运营，铁路仍然成为民众出行的首选，也成为今年暑运的一大亮点，长三角一小时经济圈正式形成，实现了朝发夕至， 也赢得了民众的口碑。

民众就是最好的市场，任何措施的来源和目的都是民众，有了民众的支持才有所谓的数据和增幅比率，否则这些数字是苍白和无力的，铁路总公司能够转变经营理念和经营模式，以“民”为生，以市场需求为自身发展的前提，实现了质量与速度的双向标准化，在陆续实施的一系列惠民政策中，能够融入社会，满足不同人群的需求，真正实现亲民的目的。

暑期运输是一项庞大的工程，考验着民众，更考验着铁路人，遇到挑战迎难而上，遇到机遇要紧抓不放，拿出像高温天气一样的热情，拿出半军事化的团队素质，对于“第二个春运”我们将拭目以待。