铁路作为国民经济的大动脉，国家重要的基础设施和大众化交通工具，在我国经济建设和发展中发挥了重要作用。“火车一响，黄金万两”，过去人们习惯把铁路称作“铁老大”。然而，随着我国改革开放深入推进和市场经济快速发展，公路、水路、民航等行业如雨后春笋，得到快速发展，市场竞争力提升，市场占有率提高。铁路由于受到体制和机制的制约，其运力长期难以满足社会需求。瓶颈制约了铁路发展，昔日的“铁老大”的辉煌已经不复存在。

俗话说：“穷则思变”，在市场经济的浪潮下，我们也终于盼来了“铁老大”的改革。在今年的铁路工作会议上，前铁道部部长盛光祖指出，今年铁路部门将全面实施货运组织改革。货运改革打响了铁路改革的第一枪。铁路部门大力实施运输组织改革，推动铁路全方位走向市场。这是铁路适应经济市场化改革的重要步伐，解决随着经济与科技发展运输行业面临的瓶颈的有力措施，更是关系到我们国民生活的长远有利之举。

铁路走向市场后，根据运输市场变化，及时调整运输结构，才会使得资源得到最大的利用，避免政策性的浪费。铁路部门能把效益与公益结合，针对自身企业特征，从日常的细微工作进行这样强有力的改革，足以见得铁路立志为民的决心与带动社会经济发展的担当。铁路市场化的改革，更有利于提高铁路整体服务水平，更有利于人民大众得到实惠。

 改革是动力，发展是硬道理。铁路改革发展的步伐再快点，惠民利民的举措更多点，把更多方便留给客户，使铁路的公共资源更加公开、公平地服务社会和大众，这是铁路企业走向市场的必然，企业自身发展的需要，也是人们对铁路改革发展的愿望。