铁路作为物流行业的始祖已有百年历史，尽管铁路货运具有安全、准时、快捷、环保、全天候、大运力等优势，但也存在着办理手续繁杂、运输组织与市场需求脱节、运输收费不规范和运力分配不够透明等问题。

铁路“货运组织改革”靴子落地，宣告铁路改革迈向一个新台阶。中铁总公司实施货运组织改革，推动铁路货运全面走向市场，此次改革能否解决“一车难求”；能否提供更加优质、便捷的货运服务；能否使铁路货运真正成为中国物流行业的“领头雁”，民众对此还充满期待。此次铁路货运组织改革是以“人民铁路为人民”为主要出发点和立脚点。首先是改革货运受理方式，简化手续，拓宽渠道，敞开受理，随到随办，试图给广大客户提供最直接、最方便、最快捷的服务。二是改革运输组织方式。根据客户的运输需求编制运输计划，及时安排装运，提高运输效率。三是清理规范货运收费。严格执行国家的运价政策，坚持依法合规、公开透明收费。四是大力发展铁路“门到门”全程物流服务。

一条龙服务、一个部门管理、一个窗口办理、一口价收费、一张货票核收、一本账核算、一套系统控制”这是铁路货运组织改革以来铁路总公司对广大民众的抛出的门到门运输服务中的七个一目标，铁路作为国民经济的大动脉，国家重要的基础设施和大众化的交通工具，在我国经济建设和发展中发挥了重要的作用。如果这七个一目标得以实现，那么受益最大的无疑就是广大人民群众。

如今，改革措施已相继出台并得到百姓的啧啧称赞，但这并不能代表此次改革就此成功。笔者认为铁路部门除了要有忧患意识，还要严抓落实，规范运作、严格监督、不断完善，阳光操作，同时我们也相信铁路部门会承载着人民的期盼更好的服务国家，服务社会、服务人民，更好的发挥出铁路在市场的作用。（赵添）