6月15日是铁路正式实施货运改革的第一天，众多主流媒体聚焦铁路，央视更是分别在早间、午间、晚上不同时段长时间的现场直播民众对货改的反映。随着记者的镜头，一站式服务、网上报计划、计算机审定装车等全新的铁路货运流程让民众耳目一新，昔日罩在“铁老大”身上的神秘面纱被彻底揭开，货改首日民众和媒体的叫好声不绝如缕。

民众和媒体为铁路货运改革叫好，是意料之中的事。毕竟铁路部门为此次改革做了充分准备，时下也正值铁路货运市场份额下滑的关键时期，铁路要扭亏为盈，就必须向内部挖潜，从自身做文章，实行货运改革正逢其时。正确对待媒体和民众的叫好，有助于推进货运改革，实现预期目标。笔者认为，民众叫好的背后至少有三重期待：

一是期盼铁路货运的期限能缩短。手续简便了，收费公开了，车皮不再难要了，运输期限要是能再缩短一下，从铁路走货那就是挡不住的诱惑了。毕竟，铁路全天候、大运量的优势摆在哪儿。时间就是效益，货物早一天到达，就多一分商机，这是商场法则，也是广大客户对运输行业的合理要求。

二是期盼铁路运价能保持在低端运行。相对于公路和民航，铁路的货运单价其实已经够低了，即便是高铁快递，也仅比公路略高，从广州运送到长沙的加急货物，每公斤运费要比航空运送节约一半的钱，而且基本不受天气影响。但随着物价的上涨，商品的利润空间在缩小，要增加盈利，压缩运输成本是一个有效途径，谁家便宜走谁家在广大客户中是心照不宣的事。铁路的低运价政策能保持多久，民众拭目以待。

三是期盼物流市场能更加规范有序。高铁的横空出世，搅活了运输市场，也给短途民航带来了致命打击。高铁快递加入物流市场，必将给物流业带来革命性的变化。竞争是好事但也容易结出恶果，良性竞争于国于民有利，而恶性竞争却害人害己。民众希望通过此次铁路货运改革，能促成物流行业重新洗牌，整合各自优势，既相互竞争又互助合作，既便民利民，又促进国民经济发展。因为，大家都明白，只有保持经济持续健康平稳发展，物流市场才会随之长盛不衰。