众所周知，现代物流是继提高劳动生产率、降低资源消耗之后的第三利润源泉，也是推进经济转型升级的加速器。所以现代大物流是中国物流发展的必然趋势，那么铁路货运组织改革不仅是提高经济效益的迫切需要，更是顺应现代物流前进方向的举措。

当前铁路经营形势特别严峻，不仅表现为各种交通运输方式在运输市场特别是物流市场的竞争十分激烈，最重要的原因是以往的铁路货物运输模式不再适应市场需求，不具备现代物流发展因素，尤其是不适应“实货制”以及社会物流的动态变化。具体表现为：1.短距离货运，运费昂贵。2.运费没有伸缩性。3.不能采取门对门的服务。4.货物滞留时间长。5.不适宜紧急运输。以上种种表明铁路货运组织改革势在必行。

随着经济的发展，具有全球性的环境问题日益突出，推动节能减排实现可持续发展，成为我国转变经济增长方式的内在要求，走低碳物流之路是现代物流对交通运输业提出的考验。据有关部门测算，物流业的油品消耗占全社会油品消耗总量的1/3，飞机是22吨，卡车的能源消耗为1.41吨，船舶是0.55吨，铁路是0.45吨。铁路运输在现代物流抢占高地的优势不言而喻。

现代物流的大势所趋，使得铁路坚定不移地推进货运组织改革，在继续稳定大宗物资运输的同时，提高对物流市场的适应性，增强在零担货物市场的竞争能力，以高效便捷的服务吸引货源。再加之铁路专有的低能耗优势，必然使铁路运输抗击市场风险能力不断提升，扩大在整个物流市场中的份额，在各种交通运输方式的激烈竞争中赢得主动，占领现代物流新高地。