步入新时期，中国经济正稳步向前发展。随着运输需求的不断增长铁路作为国家大动脉的作用也日显突出。虽然中国目前公路、空运、航运等交通方式得到了长足发展，但铁路运输依然依靠其受环境影响小、运量大、速度快等优势成为人们出行及货物运输的首选。

以近年来在春运中经常发生的雪灾、冻雨、雾霾等天气灾害为例，在公路、航空全都无法正常运输的情况下，大量的旅客、货物及救灾物资等全都是由铁路运输来完成的。再比如粮食、煤炭、石油等，因为这些物资的运输对于国家来说具有战略性的作用，更有全天候，节能环保等其他运输方式不能替代的地位，非常符合我国国情，铁路总公司成立后，我国铁路发展更是面临了许多机遇和挑战，对国家经济生活等发展有非常重要的作用。

近些年，铁路实现了跨越式发展，但也存在一些突出问题，铁路建设与其他交通运输方式衔接不畅，便是其一，“铁老大”一词更是深入人心。交通运输部可以统筹规划铁路、公路、水路、民航等各种运输方式协调发展，加快推进综合交通运输体系建设，这是适应我国大交通发展格局的需要。

实行铁路政企分开，有利于充分发挥各种交通运输方式的整体优势和组合效率，优化布局结构，形成真正意义上的大交通格局。一是通过改革，有利于形成政府依法管理、企业自主经营、社会广泛参与的铁路发展新格局。二是通过改革，明确中国铁路总公司的安全生产主体责任和国家铁路局的安全监管责任，有利于厘清企业和政府角色，有利于从体制上保障铁路运营秩序和安全。三是通过改革，有利于充分发挥各种交通运输方式的整体优势和组合效率。由交通运输部统筹规划铁路、公路、水路、民航发展，可以加快推进综合交通运输体系建设，推动各种运输方式协调发展和有机衔接，优化布局结构，形成真正意义上的大交通格局。

铁总助力大交通网路完善，一个便捷、高效、综合、服务的大交通时代已然来临。    （齐鲁）