近日，全国各大媒体和广大人民群众都在关注铁路部门货运组织改革，而铁路部门货运组织改革将会给人们带来什么样的实惠呢？

让我们设想一下，如果铁路货运改革以后，也能像中通、申通、圆通等公司一样，在全国各大城市均推出快速的办理渠道，送货上门，“一条龙”服务，明确收费项目和价格，这样不仅使铁路管理更科学规范，还堵住了乱收费现象，减少了客户的运输成本，不再让客户因为车皮和繁琐的手续而发愁，大大提升了服务质量，减少了资源浪费，解决了铁路运输组织不适应市场的问题和弊病，最终得便利的还是我们老百姓。

从送货上门，我们看到了铁路部门的“诚意”。铁路货运在过去很长时间一直遵循“不主动”政策，等着客户上门，有很多商机自然也就失去，让铁路蒙受不少损失。这次“一条龙服务”的一大亮点就是提供上门取送货的业务，这让笔者联想到今年春运铁路部门推出送票上门服务。这次的送货上门让铁路从过去的迎进来变成走出去，改变过去“铁老大”的强硬态度，物流般的服务让客户倍感亲切。

“一条龙服务”虽说是快速通道，但铁路并没有因此将成本转嫁给客户，保障了客户成本不会提高。前些日子，铁路调价被视为铁路市场化的举措，这次的统一价格更是步入市场经济的体现，市场经济讲究有涨有跌，如果上涨过快，就会对国家造成通胀压力，所以这次实惠举措不仅客户感谢，更让老百姓受益颇丰。

铁路部门此次的货运组织改革，不仅有利于提高铁路整体服务水平，更有利于人民群众得到便利。从货运组织改革我们可以看到，铁路部门推动铁路货运全方位走向市场经济的决心和勇气。但是广大人民群众也不免有些担忧，铁路改革措施能否真正的落实到实处呢？在此，笔者建议铁路相关部门一定要加强对货运改革过程的监督，使中国铁路能真正融于市场经济，服务于社会，服务于大众，使老百姓真正得到便利。（马驰）