近日，笔者上网看到昆明铁路局由昆明开往重庆、成都方向列车车体更换，并在新列车编组中首设残疾人专用车，方便残障人士乘车,感触很深。

过去的铁路一直被外界冠名“铁老大”称号，一票难求、服务不周。随着时代的进步、社会的发展，铁路部门在客运方面，近年来都是以“待旅客为亲人”为服务宗旨，以“服务旅客创先争优”活动为载体，有的车站新建了“旅途驿站”中转候车室，免去了中转旅客出站再进站的麻烦；有的推出了“爱心传递接力卡”，让重点旅客在购票、候车、检票、上车环节享受到了爱心接力点对点全程服务，还有的车站印制了“出游服务指南”手册，供旅客出游坐车方便，并有青年志愿者提供答疑解惑、特殊旅客服务、多语种服务、“爱心伞”等贴心的项目。通过他们热情细心的解答，解决旅客燃眉之急，有的旅客在回程后写表演信、送锦旗老表达感激之情，铁路职工都很低调的谢绝，并称“这是我们应该做的”。

我们是否也应该放弃前嫌，重新审视铁路。无论网站、报纸，还是春运、暑运，铁路部门都是人们关注的焦点，“铁路部门如何应对假期客流高峰”、“京广高铁开通票价太高”、“铁道部撤销成立总公司火车票价会不会涨”等一系列的焦点民声问题接踵而来。事实证明了，各火车站、各趟列车上都结合各自实际，假日期间推出了一系列特色服务。例如：郑州局新乡站的“乡情服务台”、济南局青岛客运段的“海之情”列车、青岛站的“阳光家园”服务品牌……高铁票价并不是哄抬票价，而是按行车里程、车皮种类来划分计算；成立了铁路总公司后，票价依然很亲民，未有明显波动，铁路部门正在以热情积极的心态创造一流的温馨服务，展现了铁路客运服务新形象和新风貌。

诚然，铁路是一个流动的小社会，服务工作“众口难调”。但选择了高山，就要经历坎坷；选择了大海，就要面对波澜；铁路人选择了铁路，选择了牺牲，选择了责任，冒着冬日的严寒，夏日的酷暑，节假日舍小家顾大家，从旅客最关心、最贴心的小事做起，通过心与心的感受和交流，走进旅客的心，从旅客的真正需求出发，想旅客所想，急旅客所急，真心诚意为旅客服务。立足把工作做到旅客的心坎上，他们不求回报，只求旅客一路平安，一路好心情。（薛晓飞）