“五一”小长假首日，上海铁路局发送旅客预计超过165万人次，再创历史新高。4月30日，上海地区全天发送旅客仍将在25.6万人次左右，三大火车站也将增开列车37对。上海铁路局表示，全天发送旅客预计超过165万人次，比今年春运最高日还要多40万人次，创历史新高。旅客发送数在全国18个铁路局中继续保持第一。（东方网）

这个数字的确出乎很多人的预料。笔者以为，这一成绩来之不易。“历史新高”的背后至少有三个因素起了决定性作用：

因素一：节前安全大检查有效“热身”。与历次检查有所不同，3月中旬至4月中旬为期一个月的安全大检查活动是中国铁路总公司正式挂牌后采取的首个重大举措，并非发生交通事故后的“常规动作”。政企分开后，中国铁路总公司并未如公众期盼的那样，高调宣布进军客、货运市场，而是于低调中迅速部署开展全路安全大检查。这一点不难理解，铁路要实现自身的可持续发展，须以全新的形象来服务社会，而安全就是最为核心的形象。中国铁路总公司挂牌后做的第一件事就是突出安全，的确是抓在了点子上，也是眼睛向内、练好内功的“热身”之举。从线路、信号、车辆到站容站貌，乃至职工素质，都是一次由表及里的全面检阅，通过精检细修，消除了不少设备病害，厘清运能、运力之间的关系，为备战“五一”小长假提供了强有力的软、硬件支持。

因素二：网上购票更加便捷畅通。去年初，网上购票开始施行，尽管12306官方网站运行过程中争议不断，饱受诟病。几乎订、购票中的每一个细节问题都引来了网上的热议，同样，每一细小问题的解决，都促使订、购票系统趋于完善、成熟。这既是铁路便民利民、适应市场的需要，也是社会公众对出行质量的需求。一路走来，受认可程度逐渐提升，年轻e族更乐于享受网上轻松订票的便利。电话订票、网上购票、窗口售票形成互为依托、互补优势，在一定程度上缓解了买票难的问题。有资料显示，逾三成旅客选择网上购票，且这一数字仍保持逐步增长态势。从某种程度上说，网上购票实际上把售票窗口开到了需要出行旅客的家里。看来，火车与互联网联姻，不亚于一次大提速。

因素三：假日运输方案给力。火车向着景点开。早在4月中旬起，各铁路局（公司）纷纷出台五一假日运输方案，并通过媒体向社会公布。如上海铁路局面对近500多万人次的客流量，针对管内客流以旅游、探亲为主、出行目的地主要集中于长三角地区各旅游景区车站的特点，在早、中、晚旅客出行高峰时段，组织加开临时客车32对，长短途结合，辅以4对直通长途临客，如遇某一方向突发客流，还将采取加开临客或加挂车辆等措施尽最大努力满足旅客出行需求。哈大高铁更是每日密集开行65对，平均间隔15分钟，最短时仅间隔6分钟。成都铁路局还针对震区出行旅客适时推出了提供临时证明的便利之举，可谓暖心之举。五一小长假虽只有短短4天，但与铁路运输部门干部职工倾注其中的心血和汗水是密不可分的。