“拂石坐来衫袖冷，踏花归去马蹄香；又逢一年“五一季”，铁龙带我去远方……”

2013年五一小长假运输将于4月28日全面拉开序幕，今年民航、铁路、公路卯足了劲抢占客源。在一定程度上来讲，铁路带给民众的出行舒适度还是很值得肯定的。从2008年8月1日我国第一条高速铁路——京津城际铁路开通运营，到如今的京广高铁、石武客专、或是未来的郑渝高铁、京台高速，近年来，乘坐高铁已经成为大多数人的首选出行方式。很多旅客都表示，“乘坐的是铁路火车，享受的却是航空服务”。

随着武广、郑西两条高铁的开通，我国高铁建设"四横四纵"的总规划又向前迈进了一大步。“高铁速度”俨然成为我国交通运输业的重要标志。以起点和终点为标准，我国已经形成了多个“小时内”的经济圈、生活圈和旅游圈。

如今，铁路服务已经不仅仅是满足于一声问候、一个微笑、一次帮扶。在比拼服务质量、硬、软件环境的铁路新时代，铁路任何一个细微的惠民改变都能引发老百姓的高度关注。从今年的元旦、清明小长假运输不难看出，铁路的温馨服务、高铁的便捷舒适、城市经济圈缩小、旅游一体化的众多优点，使得高铁游已经成为假日经济的助推器。

京广、武广高铁的开通，对加强北京、广东、湖南、华中等地经济文化交流起到了明显的拉动作用。尤其是对热衷旅游的老百姓来说，感受这种新的出游方式，他们也是乐此不疲的。而2010年2月6日开行至今的郑西高速铁路，也成为拉动陕西、河南两省财富快速成长的强大动力，高铁旅游“蛋糕”越做越大，在家门口就能够享受贴心的“高铁游”，这无疑是高铁假日经济带给人们的最大好处。

如果说，随着高铁的普及，高铁、动车让民众感受了一趟风驰电掣的感觉，那么“高铁游”的概念已经不是只在家门口的景点转。出省游已经成为当今小长假老百姓出行的第一选择。毫无疑问，高铁除了使旅行更加高速、舒适之外，也给沿线各个城市带来了无限商机。高铁通车的同时，也给铁路沿线城市注入了新的经济活力。

在喧嚣的都市，能停下来看看身边的美景，能静下来享受铁路的丰硕发展成果，这无疑是人生一大快事，在我们坐着高铁唱着歌的时候，不要忘记那些辛勤工作的铁路人，看一看头顶晴朗的蓝天，闻一闻脚下扑鼻的花香，想一想默默奉献着的那些人们，幸福，就是如此简单。（曹青  南阳车务段）