2012年11月29日，习近平总书记在参观《复兴之路》展览时指出，“实现中华民族伟大复兴，就是中华民族近代以来最伟大的梦想!”这一时代解读，既饱含着对近代以来中国历史的深刻洞悉，又彰显了全国各族人民的共同愿望，为党带领人民开创未来指明了前进方向。“中国梦”，深刻道出了中国近代以来历史发展的主题主线，深情描绘了近代以来中华民族生生不息、不断求索、不懈奋斗的历史。

    回首中国铁路的发展史，它也是几代铁路人坚持不懈的奋斗史，一部与时俱进的改革史。1949年10月中央人民政府铁道部成立后，从1952年6月13日铁道部成立后第一条铁路——成渝铁路建成，到2006年7月1日青藏铁路全线通车，标志着西藏结束了不通火车的历史；从最初的绿皮车，到1997到2007年间的六次大提速，再到如今的动车，高铁时代；从2000年时任铁道部部长傅志寰提出了“网运分离”的铁路改革思路到2005年中国铁路大改革，铁路进入“铁道部-铁路局-站段”的三级管理体制，再到今年“两会”提出的铁路体制改革。

铁路正脚踏实地的走在实现国家富强、民族复兴、人民幸福、社会和谐的社会主义发展大道上，铁路的发展时时刻刻紧紧围绕国家的发展，人民的需要，为实现中华民族的伟大复兴，需要铁路人的不断努力，同样也需要民众的支持。

    中国梦是民族的梦，是每个中国人的梦。只要我们紧密团结，万众一心，为实现共同梦想而奋斗，实现梦想的力量就无比强大。未来几十年铁路仍然面临很大的运力需求增加，如何利用好黄金期，开放投资、引入竞争、降低社会资金进入门槛是其中的关键，铁路大部制改革迈出了第一步，实现了政企分开，接下来的工作需要我们所有民众以及铁路职工的积极配合，相信铁路部门一定会不负众望，为实现铁路梦而努力，为实现中国梦而奋斗。