雅安地震，举国齐哀，我们通过电视看到那一幕幕让人心痛的场景，看到那一个个失去家园，流离失所的灾民，我们心情十分沉重，我们的心仿佛被拉扯着。此时此刻物资是灾区最匮乏的，要在最短的时间内解决物资投送问题，灾区的现有物资已然不能满足救灾的需要。

而能够在最短的时间内投送最大量的储备物资的非铁路莫属了，并且铁路投送的都是基础物资，涉及到灾区救灾的方方面面，无论是航空燃油，还是粮食，都是能够起到立竿见影的作用，可见铁路公司肩负压力之大，任务之重。通过最近从新闻报道上来看，新成立的铁路总公司，并没有辜负人民的期望，无论从反应速度还是从给力的程度，都看出了铁路“摊大事”的能力。

据了解铁路要做到以下这些事情才能保证让灾区在最短的时间内接收到物资。第一就是还在钢轨上往灾区奔驰的列车，和处在灾区的列车的问题。首先就是要卡停所有车辆，货物列车说停就停了，旅客列车怎么办？一列车上都有成千上百的旅客，情绪的安抚问题，旅客的食品、饮水问题，这都是亟待解决的。第二，无法避免在地震中会有部分的轨道线路受损，因此必须在卡停所有列车后，第一时间奔赴处在地震地带的线路进行安全排查，后并组织疏通修复。第三就是打乱所有之前行车计划，在线路上滞留旅客、货物列车安全到达目的地后，加开“抢”字头救灾专列，享有最高通行权，一路绿灯，直到灾区。

关注下第一列救灾专列是在什么时间到达的？大河报4月22日06.29分刊登，前日23时许，“抢”一次列车满载59节油罐车3000余吨航空煤油，从郑州铁路局龙门车务段留庄站出发，开往四川皂角铺站，为成都双流机场和绵羊机场救灾提供储备航空煤油，该车昨夜到达目的地。地震是4月20日早上发生的，4月21日晚上就到了，只有不到36小时，而且还是从河南到四川，考虑到“抢”一次列车通行的前提条件，我们不得不感慨铁路的效率，和铁路的能力。

铁路系统庞大，人员数量多，分工细，在这么短的时间内，能够做到这么多的事，充分说明了铁路整齐划一的工作能力和凝心聚力的企业精神。在这背后是无数默默无闻，加班加点的铁路工人们的坚守，他们心系灾区，无私奉献，他们用实际行动说明了，他们是人民，他们为人民。(陈刚）