徐州的地铁时代来了

徐州终于要建地铁了！
徐州市区内最繁华的要数淮海路和中山路，这两条路一纵一横在市中心的彭城广场交汇。这段路上每天都是车水马龙，下脚无空。前几年为了缓解交通压力，在中心区修建了地下通道，名曰“中心时尚大道”，供行人通过。不过两三年的功夫，单是汽车又把这段路的交通问题摆在了面上。
千呼万唤中，徐州的地铁时代来了！徐州轨道交通一号线是徐州主城区东西向的骨干线路，将于2012年开工建设，预计2016年完工。线路起点位于城市西部的杏山子工业园，沿淮海路经彭城广场、徐州火车站，穿越坝山片区中心和高速铁路站，向东到达城东片区北部，终点站位于城东的安然片区。线路穿越老城区部分为地下线。尔后，考虑轨道线路与国家铁路系统的联络，高速铁路到小山站一段考虑设置地面段，该路段可以利用既有铁路线路，也可以与之平行；其余部分为高架线路。1号线全长31.9公里，地下线12.8公里，高架线约19.1公里。
2号线是与城市东南发展主轴相对应的骨干线路。线路起点位于老城区鼓楼北部的霸王山南侧，沿徐州城市南北向主干路中山北路向南，穿过老城区的核心———彭城广场后，沿解放路、迎宾大道通过徐州新区的核心，到达城东片区的组团中心部分，终点位于城东的李井片区。2号线位于老城区的部分为地下线，北段经过故黄河和陇海铁路，由于河流、铁路的制约，该路段也采用地下线。另外，由于徐州新区的定位和功能要求，位于徐州新区的部分路段也将采用地下线，其余部分为高架线路。2号线全长27.3公里，地下段10.1公里，高架段17.2公里。 2号线将于2016年开工，预计2020年竣工。
呼啸而来的地铁让徐州市变得越来越大，地上似乎一天都走不到头，于是从地下走。